①交付环节混乱、售后网点配置不足等带来的“弱服务”，已成为与小米汽车“高销量”间的主要矛盾。
②信息传递口径不一、问题升级机制不完善，导致一线服务人员应对能力参差不齐。
③类似因为服务资源配置不到位而影响用户体验的案例，在售后服务环节也同样存在。
（本文更新于2025年11月20日11时40分）
财联社11月20日讯，今日，小米汽车宣布，第50万辆整车正式下产线。雷军回应表示，从第1台到50万台，小米汽车仅用了1年零7个多月的时间，这标志着其体系能力得到充分验证，并进入新的规模化阶段。
小米汽车官方微博发文表示，刚刚，小米汽车第50万辆整车正式下产线。
雷军在其个人微博发文表示，今天非常激动，迎来了小米汽车史上一个重要的里程碑：第50万辆汽车下线。从第1台到50万台，仅仅用了1年零7个多月的时间。
50万台，对行业巨头来说，可能微不足道；但对小米汽车而言，意义非凡。这标志着，小米汽车从研发、制造、销售、交付和服务等整个体系能力，得到了充分验证！这也标志着，小米汽车得到了广大消费者的认可，到了一个新的规模化阶段。
雷军还表示，“今天下线的第50万台，对于小米汽车来说，仅仅是站上了新起点。我们会持续做好这几件事：第一，坚持不懈抓安全、抓交付。我们始终认为，安全是基础，安全是前提。在确保安全和品质的基础上，我们全力以赴加快生产。第二，持续加大科技创新力度。第三、推进 AI 和智能制造的深度融合。”
王化在其个人微博发文表示，这是一个新的起点，未来会持续努力，感谢所有车主的支持。
