官方回应“加速性能遭禁”系误读实则重新定义安全起步

财联社11月14日电，近日，公安部组织完成的《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准征求意见稿中关于车辆加速性能的条例引发行业热议。根据《意见稿》，乘用车每次上电/点火后应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态。随后，有关“高性能电车将被一刀切”“国产加速性能从此受限”等话题在互联网迅速发酵，业界更担忧这会削弱国产车对高性能的研发，车企内部也在探讨为何阈值设置为“5秒”。对此，《意见稿》起草工作组相关负责人表示，外界普遍理解出现明显偏差。该负责人强调，“默认工作状态”才是这一条款的核心，而非“禁止5秒内加速”。这意味着，一辆车能否具备3秒、4秒甚至更快的加速能力，并未被写入限制；受到规制的，仅是车辆在启动瞬间的动力释放方式。 (《财经》)

①自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天的车辆，需提交车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，否则不予发放出口许可证。 
                                    ②各地商务主管部门要指导企业规范填写出口许可证申报信息，未按要求填写的不予发放出口许可证。

①记者在工厂看到，厂区内并无复工的迹象，约上千辆库存车摆放于厂区内，周围散落着部分生产器具。
                                    ②靠近库存车辆停放区域的东门处，不见保安值守的身影，取而代之的是一辆停放在门口大货车，将进出通道完全堵住。
                                    ③合众新能源汽车破产重整案第二次债权人会议将于2025年11月25日召开。