需要注意的是，L3级和L4级自动驾驶的责任主体因具体运行场景有异，驾驶员和自动驾驶系统都有可能成为责任主体。

①两款车型分别适配城市拥堵、高速路段， 将现身北京、重庆部分路段；
                                    ②各主要城市正积极推进L3级自动驾驶上路，以主机厂为代表的汽车产业链开始“摩拳擦掌”；
                                    ③机构称，L3正式准入节点有望在2026年后到来；

①工信部于第401批《公告》附条件许可了长安汽车和北汽蓝谷麦格纳汽车两家企业搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请。  
                                    ②两款车型将由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司在上述区域内开展上路通行试点。