《科创板日报》11月1日讯，比亚迪正在以加码研发投入以及扩大海外市场的方式，应对国内新能源汽车的新周期。

近日，比亚迪交出2025年三季度成绩单。前三季度，比亚迪营收达5662.7亿元，同比增长13%；归母净利233.33亿元。尽管行业竞争加剧，但比亚迪核心经营指标向好趋势明显。值得注意的是，前三季度，比亚迪研发费用437.5亿元，同比大增31%，甚至超过了同期净利润高出205亿元。

这一研发投入在A股5400多家上市公司中排在首位；也比特斯拉的研发投入高出了109亿元。据公开的财报数据统计，截至目前，比亚迪累计研发投入已超过2200亿元。

持续大额的研发投入，在比亚迪的技术和产品上都得到了体现。今年，比亚迪推出了天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等技术。

尤其是今年初发布的天神之眼辅助驾驶系统，正成为比亚迪在新能源车进入智能化比拼时代的核心竞争力。目前，智能化车型成为比亚迪销量的主力，搭载天神之眼辅助驾驶系统的车型，截至9月累计搭载车型销量已突破170万辆。

国内新能源汽车市场竞争持续加剧，除了通过保持高研发投入提升产品力外，比亚迪也在不遗余力地拓展海外市场，海外市场更成为比亚迪业绩增长的重要引擎。今年1-9月，比亚迪海外销量达70.16万辆，同比激增132%，远超2024年全年海外销量总和，目前比亚迪产品已覆盖全球117个国家和地区。

就在三季报发布前一天开幕的2025东京车展上，比亚迪展出了为日本市场量身定制的K-EV车型BYD RACCO，开启了日本市场战略的全新阶段。目前的销量数据显示，比亚迪在日本市场已经表现出了相当强的增长势头，今年前9个月纯电累计销量为2899辆，同比增长超66%。

财报中另一值得关注的指标是，前三季度，比亚迪应付账款（22.21亿元，较期初下降6%）及应付票据金额（2227.94亿元，较期初下降7%）有所下降，且向上游供应商付款的平均周期进一步缩短。这反映出，比亚迪进入了共建行业协作共赢的发展新阶段。

多家国际投行看好比亚迪发展前景。花旗最新研报预计，比亚迪今明两年的销量将分别达到467万辆和539万辆，核心驱动力是高端品牌的持续增长、在插混领域的绝对技术优势、更完整的产品矩阵和强劲的海外销量增长。

可以预见，随着更多颠覆性技术不断推出、产品矩阵不断完善和全球化布局深入推进，比亚迪将持续引领全球新能源汽车产业变革，未来表现值得市场期待。