《科创板日报》10月31日讯（记者 杨小小）道通科技的资本与战略“双线进阶”进入加速期。

在近日举行的首届“空地一体集群智慧AI生态联盟大会”上，道通科技集中展示了，其在2024年末启动的“空地一体集群智慧”新业务的阶段性探索成果。

承载这一新业务探索的全资子公司道和通泰，现场发布了自主作业智慧巡检平台Avant Hub，同时推出覆盖高速、园区、油气管网等场景的7大垂域Agent及12个通用Agent。同时，道和通泰在现场还发布了首款巡检智能作业机器人Avant Robotics Gen1，作为搭载Avant Hub系统能力的物理载体。

与此同时，道通科技启动了港股上市计划。公司在近日发布的公告称，此举是为了深化国际化战略布局，增强境外投融资及运营能力，持续吸引并聚集优秀人才，进一步提升公司综合竞争实力。

可以看到，港股上市前夜，道通科技正通过“空地一体”战略的阶段性落地，持续强化以AI为驱动的第三增长曲线叙事。

空地一体集群智慧业务已签约1.06亿元

AI产业正从单体智能走向系统智能，这一趋势也成为道通科技“空地一体”战略落地的重要实现方式。

道通科技最早在2024年末的投资者交流活动上，对外发布了全新的AI战略布局，并展示了以生成式AI为核心的空地一体集群智慧解决方案。而在此之前的一个月，上述全资子公司道和通泰已完成工商登记注册。

彼时，道通科技董事长李红京表示，“空地一体集群智慧解决方案”是道通科技长期智能化布局的延伸，公司的技术沉淀和市场积累则是这一全新布局得以实现的原因。

“道通科技拥有深厚的技术积累和产品壁垒，在具身智能体机器人领域有商业化量产成功经验，在生成式AI技术平台建设能力上也有显著优势。另外，道通在客户需求有着深刻的理解和丰富的应用经验。”

从日前的发布情况看，道通科技的“空地一体”战略正沿着最早的规划构想推进。

其发布的“智慧巡检AI战略全景图”，以自研大模型为核心，贯通“应用-平台-本体”三层架构，旨在系统解决能源、交通、园区等不同行业的巡检痛点。

其中，Avant Hub为行业首个自主作业智慧巡检平台。据公司介绍，该平台支持全流程无人化作业与异构智能体协同。在此基础上，公司推出覆盖高速、园区、油气管网等场景的7个垂域Agent和12个通用Agent。

与此同时，公司还推出了“垂域 Agent 操作系统”Avant AIP 平台，面向开发者、模型厂商等合作方开放，支持生态合作伙伴基于平台自主搭建和部署 Agent 应用。李红京表示，实践数据显示，Avant AIP平台与Avant Hub业务平台能将传统业务流程效率提升3-5倍，运营成本降低40%以上，

本体层面，道通科技推出了巡检智能作业机器人Avant Robotics Gen1。该机器人形态为轮式人形机器人，搭载了上述Avant Hub，可实现全流程无人化作业，具备自主巡航、检测、作业、调度能力，支持异构智能体。

道和通泰CEO张裕钦表示，目前，道通的空地一体集群智慧解决方案已规模化部署在能源巡检、交通管理、园区安防、应急响应等多个领域。其中，在智慧城市领域，道和通泰通过空地一体感知系统，实际助力了一落地城市的信号灯动态优化：试点区域通行效率提升42%，平均延误时间减少35%，碳排放降低18%。

在大会现场，道和通泰与能科科技、三羊马等进行了战略合作签约。另据公司方面表示，空地一体集群智慧解决方案截至目前已获得合作订单额1.06亿元，“新业务已从技术层面落地到具体的业务订单。”

同时，道和通泰方面还发起组建了空地一体AI生态联盟，联合产业链上下游力量，共同推动相关技术标准、场景应用与生态合作的落地。

启动港股IPO计划

在“空地一体”战略加速落地的同时，道通科技的资本布局也在提速。公司于10月下旬公告，已启动赴港上市计划，拟构建“A+H”双资本平台。

有行业人士对《科创板日报》记者表示，道通科技当前已形成从研发、供应链到销售的全球化布局，港股上市则可以进一步实现公司在资本市场端的国际化，“让资本市场能按照国际投资的逻辑，更好地理解道通的业务模式和成长逻辑。”

他进一步表示，从收入增长的稳定性、毛利率水平、软件业务占比、研发投入及分红情况来看，道通科技在A股市场同类公司中相对稀缺，而这种盈利结构与增长模式也契合海外投资人的偏好。

道通科技近期发布的2025年三季度报告显示，公司前三季度实现营收34.96亿元，同比增长24.69%；归母净利录得7.3亿元，同比增长35.49%；研发投入合计6.31亿元，同比增长35.36%。按照15.59亿元的营业成本计算，道通科技前三季度的毛利率水平为55.4%。

各业务收入情况并未在三季报中单独体现。而根据公司半年报，道通科技今年上半年AI及软件业务实现营收2.81亿元，同比增长30.13%，在总营收中的占比约为12%。尽管目前软件业务板块在整体营收占比中还不高，但其增速已超过硬件带来的营收。

道通科技在半年报中还称，通过AI Agents服务实现持续收费”的业务模式，AI及软件毛利率超99%。目前公司仍在探索包括基于Agent 使用量、客户价值分成在内的新型盈利模式，进一步提升产品的边际收益。

不过，目前道通科技的AI及软件业务主要仍服务于汽车智能诊断和新能源充电等既有板块，“空地一体”业务尚未在营收中体现。

而对于未来收入的增长，道通科技也已经做出了相关战略规划。《科创板日报》记者在发布会现场了解到，空地一体集群智慧解决方案短期将重点布局智慧交通、智慧园区及智慧能源三大业务场景，通过提供行业定制化解决方案，实现业务突破与收入增长。

中期战略则将重点推进两项工作：一是加快Avant AIP平台与数据分析平台的商业化进程，推动AI技术成果向现金流转化，并拓展更多行业应用场景；二是推进具身地面机器人与现有产品矩阵的整合，构建“空地一体”智能巡检系统，实现地面机器人、无人机与云端平台的协同作业。

公司方面还表示，在业务架构上已形成较为清晰的模式：解决方案层依托Agent等标准化产品，为行业客户提供即插即用的场景化方案；平台层则以AIP平台和数据分析平台为核心，持续积累算法与数据能力。“中期目标是实现平台的可持续运营，长期支撑业务边界拓展和数据价值释放。”

在战略发展层面看，港股上市与“空地一体”业务的同步推进，一定程度上起到了相互支撑的作用。资本运作将为AI与软件业务提供更充足的资金与国际化平台，而以AI为驱动的第三增长曲线也将为公司在资本市场打开新的增长想象空间。

至于这一“第三增长曲线”的叙事在资本市场能否持续，还要看“空地一体”业务未来的订单落地与规模化进展。

截至10月31日收盘，道通科技报38.49元/股，总市值259.6亿元。