《节能与新能源汽车技术路线图3.0》发布 面向2040年提出六大目标

10月22日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》正式发布。《技术路线图3.0》提出了面向2040年我国汽车产业发展的六大目标：汽车产业碳排放总量将于2028年先于国家碳减排承诺提前达峰，至2040年碳排放总量较峰值下降60%以上；以智能网联新能源汽车为主体的交通体系朝着“零事故、零伤亡、高效率”发展；新能源汽车渗透率达80%以上，加快推进汽车产业全面电动化进程；车路云一体化智能网联汽车基础设施生态体系成熟健全，高级别自动驾驶汽车产品实现大规模应用；汽车科技创新实现教育、科技、人才协同融合发展，中国成为全球汽车科技原始创新策源地，原始创新能力引领全球；建成创新引领、数据驱动、协同高效、韧性安全、低碳可持续的现代化汽车产业集群，实现高端化、智能化、绿色化发展；中国品牌全球竞争力大幅提升，关键零部件企业与全球产业体系深度融合，进入世界汽车强国前列。

财联社汽车：六大目标为我国汽车产业未来发展指明方向。

《节能与新能源汽车技术路线图3.0》：至2040年L4级智能网联汽车全面普及、L5级进入市场

10月22日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》提出了“1+5+X”研究框架。其中包括：至2035年，传统能源乘用车实现全面混动化。到2040年，含内燃机乘用车（HEV、PHEV、REEV）销量在乘用车新车销量中的比例仍将有三分之一左右；至2040年，新能源乘用车渗透率达到85%以上，其中BEV占80%；到2040年，L4级智能网联汽车全面普及，L5级智能网联汽车开始进入市场；到2040年，以提质、增效、降本、低碳引领，通过数据互联互通与数据闭环，实现汽车制造全环节研产供销服一体化等。

财联社汽车：2040并不遥远。

乘联分会：10月1-19日全国乘用车市场零售112.8万辆 同比下降6%

10月22日，乘联分会数据显示，10月1-19日，全国乘用车市场零售112.8万辆，同比下降6%，环比增长7%，今年以来累计零售1,813.6万辆，同比增长8%。10月1-19日，全国乘用车市场新能源零售63.2万辆，同比增长5%，环比增长2%，全国乘用车市场新能源零售渗透率56.1%，今年以来累计零售950.2万辆，同比增长23%。

财联社汽车：10月上旬新能源市场表现相对稳健。

京东“国民好车”001号获拍价超7819万元

10月17日，京东“国民好车”001号上线京东App，并在“京东拍卖”频道开启预订。京东app显示，该活动出价超23000次，最后获拍价为78193399元。京东于10月14日在其官方微博上宣布，2025京东11.11期间，京东联合广汽、宁德时代将正式推出一款神秘国民好车，官方将在10月底将陆续开启内测版、大众版试驾活动，11月9日新车正式官宣发布。

财联社汽车：京东“国民好车”出价超23000次并拍出天价，从营销层面来看足见成功。

吉利10亿成立吉曜通行控股公司

10月22日，天眼查工商信息显示，近日，浙江吉曜通行控股有限公司成立，法定代表人为谢世滨，注册资本10亿人民币，经营范围包括工程和技术研究和试验发展、电池制造、电动机制造等。股东信息显示，该公司由浙江吉利产投控股有限公司全资持股。

财联社汽车：吉曜通行是吉利在动力电池领域布局的重要一步。

本田中国与东风集团在武汉启动氢燃料电池商用车示范运行

10月22日，本田中国宣布，公司与东风集团合作启动氢燃料电池商用车社会示范运行，双方将委托共同合资企业——武汉东本储运有限公司率先在武汉市的现有物流配送线路中展开相关示范运行，并进一步拓展至广州、上海等地区。

财联社汽车：此举将助力氢燃料电池商用车的商业化推广和应用。

荣耀与比亚迪达成战略合作 双方将推进跨端生态与AI智能体融合

10月22日，荣耀宣布与比亚迪达成战略合作，在核心技术与功能落地层面，双方将推进跨端生态与AI智能体融合，并在高精度蓝牙车钥匙等领域推进技术迭代。此外，双方也将在渠道上也展开合作。

财联社汽车：荣耀与比亚迪的合作将推动多领域技术升级。

全款一口价28.99万起 凯迪拉克新CT6上市

10月22日，凯迪拉克发布磁浮底盘，搭载该底盘的全尺寸旗舰轿车凯迪拉克新CT6同步上市，共推出臻享、奢享、旗舰三款车型，全款一口价28.99万元起。凯迪拉克磁浮底盘每秒1000次路面扫描、0.01秒建立4000牛阻尼力，可根据实时路况与驾驶模式智能切换悬架软硬，并搭载纵置10速自动变速箱。

财联社汽车：“百万级”的配置，让凯迪拉克新CT6的产品力拉满。

奔驰大规模裁员 资深管理人员最高可获50万欧元补偿金

10月22日据报道，梅赛德斯-奔驰近日正在实施其有史以来最大规模的裁员计划。截至目前，已有约4000名员工接受遣散方案离职，其中资深管理人员最高可获得50万欧元的补偿金。补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄直接挂钩，特别设置了“加速奖金”激励员工尽早决策。奔驰内部一名人士证实了裁员的真实性，并表示裁员是基于双方自愿原则，进入10月份已有员工拿“大礼包”后主动离职。

财联社汽车：在电动化转型和全球车市需求放缓的双重压力下，奔驰通过裁员方式换来“轻装上阵”。

（财联社记者 徐昊整理/点评）