《科创板日报》9月30日讯（特约记者 唐植潇）理想汽车9月底发布的纯电SUV车型i6，在线下门店迅速聚集人气，试驾和下订热度持续攀升。

《科创板日报》记者走访门店发现，i6发布后预定量快速增加，试驾人群达到峰值。销售人员对记者表示，“i6的下单速度远超过 L 系车型”，年轻家庭成为主要新增客群。

值得注意的是，部分原本考虑或已下定小米YU7 的消费者，因交付周期较长或配置取舍问题，转而选择理想i6。

i6门店热度飙升，小米YU7客户转单

《科创板日报》记者走访深圳地区理想门店发现，i6发布后展车与试驾车提前到店，单店配备2~4台试驾车以承接来访高峰。

多位销售人员对《科创板日报》记者表示，周末试驾量达到历史峰值：“不少客户试驾完当场就下单，i6的转定速度明显快于L系车型。”

有门店销售称：“这次女性客户进店明显多了，品牌代言人效应很直观。相比 L 系，用户更看重配置与舒适性，i6的尺寸更适合夫妻共同使用。”

订单侧理想汽车官方并未披露具体大定数量。根据汽车自媒体“车fans”，i6上市48小时，均店新增大定8090台，锁单率约75%80%，折合全国约3.5万台锁单。

《21世纪经济报道》援引理想内部人士消息称，今年i6在常州工厂的保守产能预计为4.5万至5万台，9月现车约7000台，10月起逐步爬坡，至年底月产能可达2.5万台。公司内部目标是稳定后单月销量达到9000~10000台。

此外，部分原本考虑或已下定小米YU7的消费者，也开始转向i6。销售人员对记者表示，“最近确实有YU7客户转单i6，看中的是空间、舒适性，以及更可预期的交付节奏。”

从定价策略看，理想i6首销期直减1万元，后驱版官方定价24.98万元，标配空悬、VLA等配置，高配版售价高出2万元，动力配置升级到四驱。整体价格带已下探至20万元出头：这意味着新品一方面带动了订单规模，另一方面也可能拉低理想整体平均售价。

财报承压，i6成理想突围关键

理想汽车在最新两个季度财报中，已经显现出平均售价下探的迹象。

财报数据显示，理想汽车Q1总营收259亿元、交付约9.25万辆，粗算ASP约27.9万元；Q2总营收302亿元、交付约11.1万辆，ASP进一步降至约27.2万元。相比去年同期，单车均价已出现明显回落。

公司管理层在业绩会上坦言：“产品组合变化与金融激励增加是导致ASP下滑的主要原因。”CFO李铁则强调，整车毛利率仍将维持在19%左右水平，但也承认二季度的毛利改善主要得益于阶段性折扣回收，并非终端定价回升。

在Q2业绩会上，就有分析师提问理想是否会因价格段下移而稀释中高端品牌形象。对此，董事长李想回应称，公司将“减少SKU、加快迭代”，希望通过极简的配置和更快的更新频率来维持产品力。

与此同时，同行对理想的压力正在迅速加大。小鹏二季度营收同比大增125%，交付量突破10万辆，创下单季最佳纪录；蔚来则在二季度交付超7万辆的同时实现亏损收窄，被外界视为“触底反弹”。相比之下，理想Q2营收同比下滑4.5%，被业内认为进入“调整期”。

一位关注新能源汽车行业分析师对《科创板日报》记者表示，i6的推出相当于“理想从30万级市场往下打了一步棋”，这既能扩大覆盖人群，也让理想不得不直面与小米、特斯拉的正面竞争。