财联社6月17日讯（记者 张屹鹏）似乎在一夜之间，汽车经销商口中的“贷款购车享高额优惠”宣传话术几近失效。“现在贷款、全款都行，看您的需求。”相较此前对于“汽车金融”的主推，如今不少传统汽车经销商已不再将其作为主要销售话术。

“之前我们这里能做贷款的银行有很多，但是现在这些银行陆陆续续都停止接单了，目前只剩下一家，也不知道什么时候就会叫停。”一位某奔驰4S店销售人员在财联社记者的追问下道出了实情，很多银行已经取消了“高息高返”政策。“这样一来，银行给的返点变少，我们店里让利的空间基本上也没有了。”

所谓“高息高返”，即主要指汽车经销商与银行两者达成的一项合作，后者会拿出高额佣金，汽车经销商则会利用从银行获得的高额返点补贴车价、加大优惠，从而实现提升销量的目的。

以奔驰GLC 260为例，贷款购车可优惠近16万元，到店深入洽谈还可进一步争取政策，而全款购车则要少4万元左右的优惠。记者走访北京地区多家传统汽车品牌4S店后发现，“高息高返”已非常主流，销售人员往往会将“长贷短还”挂在嘴边——消费者可以申请5年期贷款，1年或2年后提前还款。“这种两年提前还的‘高返高息’，对于买车的人就是‘薅羊毛’。”前述销售人员表示。

“高息高返”政策的戛然而止，势必将直接影响终端贷款购车的落地价。

日前一张标题为“紧急通知”雷克萨斯品牌经销商海报流传于网络，内容显示，因银行政策调整导致金融价取消，全系车型价格即将全面上涨，NX、RX预计上涨2.5万元，ES300h则会上涨3.8万元。

为此记者拨通了一家位于北京的雷克萨斯4S店电话，销售人员确认了这一消息的真实性。“（ES300h）全款购车的优惠是8万元，贷款是11万元，但是现在银行的政策变了，有北京社保才能享受11万元的贷款购车优惠，否则就得按照8万元操作了。”

记者发现，如今类似的情况不在少数，很多品牌经销商均有不同程度、不同方式的贷款购车政策“缩水”。

“‘高额返佣’属于一种通过不正当竞争抢占市场份额的手段，行业需要真正通过提升自身服务质量来增强市场竞争力。”有业内人士分析认为。

汽车经销商“高息高返”在全国范围内被叫停，在上月已初现端倪。5月30日，信阳市银行业协会推动辖内26家会员单位签署了《信阳市汽车消费金融业务自律公约》；此前一周，开封市银行业协会组织全市涉及汽车消费金融业务的银行机构签约《开封市汽车消费金融业务自律公约》，其中提到，要杜绝汽车经销商向客户推介高佣金汽车金融产品、杜绝经销商诱导消费者提前归还贷款、杜绝经销商扭曲消费者真实贷款意愿。

更早些时候，四川省银行业协会出台《四川银行业信用卡汽车分期付款业务和汽车消费贷款业务自律公约》，四川辖内40家银行业金融机构签署，《公约》于2025年6月1日开始实施。

“‘高息高返’在实际操作中看似对各方都有利，但后期会逐渐演变为损害消费者权益、扰乱市场秩序的乱象。这一操作方式不仅增加了消费者的贷款成本，还可能导致不当竞争和隐性高息等问题，最终损害消费者的利益，增加购车金融风险。”前述业内人士称。