①“锂业双雄”一季报出炉,天齐锂业扭亏为盈,赣锋锂业亏损收窄; ②尽管需求端有一定修复迹象,但碳酸锂行业此前产能扩张与需求错配仍未结束,综合业内机构测算,2025 年碳酸锂市场将继续面临供应过剩的基本格局。
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财联社4月29日讯(记者 梁祥才)在较高研发投入、财务费用压力之下,航发动力(600893.SH)Q1净利润同比下降超九成。公司将毛利率下降归因为新产品利润贡献尚未显现等因素。
今日晚间,航发动力发布公告,今年Q1,公司实现营业收入61.65亿元,同比微降1.71%;归属于上市公司股东的净利润约751万元,同比下降95.15%;扣除非经常性损益的净利润约1939万元,同比下降81.70%。
对于Q1业绩变化原因,公司表示,主要是销售结构变化致毛利下降,财务费用增加及公允价值变动收益减少。
进一步来看,公司Q1财务费用为1.16亿元,同比增加97.32%,主要是带息负债规模增加,利息费用增加所致;同期研发费用约0.8亿元,同比增加76.14%,主要是研制任务增加,研发投入增加。
事实上,航发动力毛利率下降是市场关注的重点之一。据同花顺统计,公司2016年的毛利率约19.51%,之后持续承压下降,2024年降至10.06%,而2025年Q1进一步下滑至9.77%。
航发动力在昨日晚间发布的投资者活动记录表中提到,由于航空发动机新产品研制涉及较多的新技术、新材料、新工艺,且资金投入强度高,现阶段新产品成熟度有待提升,新产品利润贡献尚未显现,导致毛利受到一定影响。公司将在降低经营成本,加快数智化转型等方面发力,进而提升经营业绩。
值得注意的是,公司Q1经营性现金流得到改善,同比增加168.54%,公司将此归因于销售回款增加。公司2024年经营性现金流量净额约-143.09亿元。
需要指出的是,相较于去年的业绩,航发动力大幅下调了2025年的业绩目标,公司计划2025年实现营收476.63亿元,其中航空发动机及衍生产品收入445.26亿元,与2024年基本持平;计划实现归母净利润5.92亿元,较去年同比下降约31.16%,为2013年以来新低。