财联社4月25日讯（记者 徐昊）从5.1馆的地平线与大众汽车，到5.2馆的小马智行与广汽、北汽，再到6.2馆的黑芝麻智能、芯擎科技、商汤绝影与东风，8.1馆的Momenta与比亚迪、日产、丰田……相伴在2025上海车展共同亮相的供应链与主机厂，折射出了智电转型下深度融合的行业趋势。

“今年的上海车展，科技公司及供应链参展企业数量明显增多，体现了在智能网联新能源汽车时代，科技与汽车的深度融合在进一步加速，特别是人工智能、大数据等前沿技术，在智能汽车上的应用更加深入，成为行业创新的新热点。”中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示。

车展期间，Momenta与上汽通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、智己六大品牌宣布进一步战略合作。从成功交付量产车型数来看，目前Momenta累计合作量产车型已超130款。

“今年下半年将推出基于强化学习的一段式端到端Momenta R6飞轮大模型。”Momenta CEO曹旭东透露。Momenta同时宣布，即将在今年推出行业内首个前装量产的Robotaxi方案，通过复用量产传感器和计算单元来降低单车成本；同时，依托“无图技术”，该方案还可实现在各国不同城市道路环境中的快速适配。Momenta首批车端无人的Robotaxi预计在2025年底进入试运营。

同样发力Robotaxi领域的小马智行，则与合作伙伴广汽集团、北汽集团同时出现在5.2展馆。小马智行联合创始人、CEO彭军表示，“2025年是Robotaxi量产元年，也是小马智行Robotaxi量产计划——昆仑计划成果落地的一年。”此次小马智行携手丰田、北汽、广汽三家车企的三款Robotaxi首次集体亮相，将共同推进Robotaxi前装量产。

支撑Robotaxi加速量产的，是小马智行在上海车展上发布的第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案。其中，自动驾驶套件总成本较前代下降70%，并可实现100%车规级零部件搭载。目前，基于小马智行PonyWorld世界模型技术基座，小马智行L4级 Robotaxi车队已经实现50万小时全场景、全天候、全无人运营。

商汤绝影则拉来东风汽车为其“站台”。东风汽车集团研发总院智能化技术首席总工程师张振林透露，东风和绝影团队正在携手推动UniAD一段式端到端方案的量产落地，“除了端到端的合作，未来东风汽车也将持续加大在智能化领域的研发投入，与绝影在开悟世界模型、DriveAGI等方面展开深度合作。”

同在5.1展台的地平线与大众汽车集团在车展前正式“官宣”，双方在高阶智驾领域基于地平线全场景智能驾驶方案HSD (Horizon SuperDrive™) 展开进一步合作。此次合作HSD将作为大众汽车集团“在中国、为中国”战略下智能驾驶研发的重要技术支撑，通过旗下软件科技公司CARIAD科技与地平线共同成立的合资公司酷睿程CARIZON，自主研发并优化更先进、更安全的高阶智驾能力。2026年起，新一代高阶智驾解决方案将逐步搭载于集团全新上市车型上。

“应该说在很多技术的初期阶段，第一会发现很多新创业的公司做这个东西（新技术研发）；第二对于整车厂也有动力孵化内部的团队来做。”在瑞银中国汽车行业研究主管巩旻看来，在组合驾驶辅助技术之前，动力电池是车企非常希望能够自制的产品，但经历几年发展之后产生了一定分化——部分车企发现购买行业龙头第三方的电池，相比于自制具有一定的优势。“在组合驾驶辅助技术方面也会出现类似的分化——依靠新一代供应商的方案相较自研，可能从研发周期、效果，以及对于总体数据的收集反而有利。这是一定的趋势。”

此外，巩旻认为，规模较大的主机厂亦追求部分自研，而将更前沿的技术交由行业第三方完成。