四川首次针对汽车后市场出台专项政策 力争2027年汽车后市场规模达7000亿元

4月6日，由四川省商务厅、经济和信息化厅、交通运输厅、文化和旅游厅等9部门联合制定的《四川省推动汽车后市场高质量发展的实施方案》正式出台，围绕培育产业优势、提升流通水平、丰富消费体验、夯实配套支撑四方面提出12条创新措施。方案提出，力争到2027年，四川汽车保有量突破1850万辆、新能源汽车保有量超过400万辆、汽车后市场规模达7000亿元。

财联社汽车：这是四川首次针对汽车后市场出台的专项政策。

中汽协：希望美方能够倾听产业界呼声 及时纠正错误行为

中汽协近日发布声明称，呼吁美国政府倾听产业界呼声，及时纠正错误行为，通过磋商交流，寻求互利共赢的解决方案，以开放、包容、合作的态度开展国际贸易，共同维护全球汽车产业的繁荣与稳定。此前，美国总统特朗普签署公告，宣布对进口汽车及部分零部件加征25%关税。中汽协表示坚决反对，希望美方能够倾听产业界呼声，及时纠正错误行为。

中汽协：汽车是高度国际化的产业，通过高效的跨国产供链体系，实现全球资源的最优配置，为世界各地用户提供了既安全又便利的交通和物流工具。

乘联分会崔东树：3月乘用车降价车型数量23款 较去年同期大幅减少

4月6日，乘联分会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，2025年乘用车市场降价促销力度仍保持较强水平，其中3月降价车型数量23款，相对于历史来也是较高水平，但较去年3月份的51款大幅减少，体现了降价潮大幅降温。具体来看，3月纯电动车型新车降价的均价是17.6万元，幅度达到1.75万元，新车降价力度达到9.1%；插混车型新车降价的均价是17.9万元，幅度达到0.9万元，新车降价力度达到4.8%；燃油车型新车降价的均价是13.2万元，幅度达到0.78万元，新车降价力度达到5.5%；混合动力车型新车降价的均价是14万元，幅度达到2.5万元，新车降价力度达到15.2%；增程式车型新车降价的均价是20.4万元，幅度达到2.4万元，新车降价力度达到10.5%。

崔东树：随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果很明显，因此价格战的压力相对减缓，春季车市进入持续走强的良好状态。

韩国计划向当地汽车行业注入3万亿韩元紧急援助

韩国官员4月6日表示，韩国政府计划向当地汽车行业注入3万亿韩元（20亿美元）的紧急援助，以缓解美国25%的新关税带来的打击。韩国是受特朗普关税影响最严重的国家之一，其对美国的汽车出口占其海外汽车总销量的近一半。韩国财政经济部有关人士表示，虽然具体金额尚未确定，但预计将达到3万亿韩元左右。这笔资金将通过产业银行现有的贷款项目支付。

财联社汽车：全球汽车产业地震来袭。

捷豹路虎因关税问题暂停对美出口英制汽车一个月

4月6日，捷豹路虎宣布，将暂停向美国出口其在英国制造的汽车一个月，公司正探讨如何减轻美国总统特朗普对汽车征收25%关税对成本造成的影响。

财联社汽车：高关税或让美国消费者面临更高车价和更少车型选择。

日产撤回美国工厂减产计划 应对特朗普关税

4月4日，日产汽车透露，撤回作为合理化措施之一、原定4月起实施的美国工厂减产计划，维持当前生产体制。鉴于美国特朗普政府对进口汽车加征关税的措施3日生效，此举旨在让不征收关税的本地生产保持规模。日产此前公布计划，将部分削减制造SUV“ROGUE”的田纳西州工厂的生产排班。此外，日产原先委托组成企业联盟的法国车企巨头雷诺在阿根廷生产皮卡，现已改由墨西哥的自家工厂生产。此举旨在削减委托费等成本。

财联社汽车：美国研究机构安德森经济集团警告称，关税可能使美国汽车制造业陷入停滞，北美地区30%的汽车生产面临暂停风险。

（财联社记者刘阳整理/点评）