①英特尔与台积电达成初步协议,拟成立芯片制造合资企业,台积电将持有20%股份,以技术入股形式分享芯片制造方法并培训英特尔人员。 ②该协议背后推动者是特朗普政府,旨在解决英特尔的长期危机。
《科创板日报》4月4日讯(记者 黄心怡)余承东的一则职位变更引发关注。《科创板日报》记者注意到,华为官网上余承东的职位为华为常务董事、终端BG董事长,不再包括智能汽车解决方案BU董事长。余承东微博和抖音认证也已变为“华为常务董事、终端BG董事长”,移除了原先的“智能汽车解决方案BU董事长”职位。
余承东不再担任车BU董事长,与华为车BU业务装入深圳引望智能技术有限公司,并走向独立运作有关。
2024年1月16日, 华为车BU成立深圳引望智能技术有限公司(下称“引望”)。当时,《科创板日报》获悉,引望将装载华为车BU的技术和资源,打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台,随着更多伙伴加入,将成为一个股权多元的技术开放平台。
华为副董事长、轮值董事长徐直军去年也曾表示,2024年底希望把华为车BU的所有资产、人员装载到引望,实现引望独立运作。
目前,引望已宣布了两轮车企入股,赛力斯汽车和长安汽车旗下阿维塔科技分别出手115亿元,各自占股10%。
3月31日,引望完成了工商信息变更,华为持股比例由100%调整为80%,新增阿维塔科技(重庆)有限公司(下称“阿维塔”)和赛力斯汽车有限公司(下称“赛力斯”)两大股东,分别持股10%。
在人员职位上,由徐直军任董事长,余承东和长安汽车董事长朱华荣任副董事长,赛力斯董事长张兴海和华为原车BU CEO靳玉志任董事。
至此,华为车BU业务已通过深圳引望智能技术有限公司实现独立运营。引望由华为全资子公司转变为合资架构,引入赛力斯、阿维塔等车企作为股东。
《科创板日报》记者了解到,拥有“问界、智界、享界、尊界”等汽车品牌的鸿蒙智行一直属于华为终端旗下业务,此次变更并不会影响余承东对于四界业务的管理。随着引望的独立运作,后续鸿蒙智行将成为引望的客户。
最新发布的财报显示,华为2024年智能汽车业务首次实现了年度盈利,全年销售收入为263.53亿元,同比增长474.4%。