①2025上海车展上，国内外多家车载芯片厂商发布新款车载芯片。
②刘英伟认为，下游车企成本压力最大的地方在于整车，应以整车的思维在降低成本的同时，也增加新能源汽车的续航里程，而不是一味的降低芯片价格。
财联社3月26日讯，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞今日表示，首批约500个兆瓦闪充站将在4月初，汉L和唐L的上市阶段就可启用。
李云飞今日在微博发文称，“前段时间我们发布了比亚迪超级e平台，含有兆瓦闪充、三万转电机和高耐压等级的碳化硅模块等近11项全球之最。近期，我看到网上还是有人不太相信，甚至有质疑。比亚迪的风格一向都是：一发布即量产。”
李云飞表示，4000个兆瓦闪充站正在布局中，首批约500个将在4月初汉L和唐L的上市阶段就可启用。
李云飞还谈到，关于电池的技术路线和补能方案，无论磷酸铁锂固态半固态，还是氢燃料，无论超充兆瓦闪充，还是换电，大家虽然小岔路有所不同，但大方向都是一致的，都是为了推广新能源，让绿色出行更美好。
