在采访中,特朗普还淡化了对经济衰退可能性的担忧,并表示美国正处于一个过渡期,他并不担心在其任期内经济会萎缩,但也不排除这种可能性。当被进一步追问他是否会对其关税政策对经济造成的影响负责时,特朗普表示,他最终会对一切负责。
隔夜美股禾赛涨超50%,报道称公司向梅赛德斯供应激光雷达传感器。此外,公司在业绩交流会上表示,预计2025年营收将达到30亿至35亿元,其中ADAS占总收入约60%至65%。激光雷达总出货量为120万至150万。
当前自动驾驶已临近L3跨越期,摄像头和毫米波雷达足以满足L2及以下自动驾驶的感知层配置需求,但在向L3级自动驾驶跨越时,激光雷达上车的必要性凸显。在2024年年初的全球汽车电子展(CES)上,Waymo联合首席执行官Dmitri Dolgov表示,激光雷达是L4级自动驾驶的“光学安全带”,其厘米级精度和多维数据流是纯视觉方案无法替代的底层保障。此外,激光雷达厂商积极拓展非车载应用,如人形机器人、工业场景等。硬件、芯片、AI等相关技术具备可迁移性,为车载激光雷达厂商跨界进入具身智能、工业物流等赛道提供了底层逻辑,其中具身智能成为激光雷达厂商探索发展的一个重点赛道,禾赛科技、速腾聚创等企业正在积极布局。
据财联社主题库显示,相关上市公司中:
立昂微在投资者互动平台表示,立昂东芯是禾赛科技的供应商,向禾赛科技供应的主要是VCSEL类产品。
永新光学在投资者互动平台表示,公司在车用光学领域深耕多年,产品主要为“激光雷达光学元组件”及“车载镜头前片”等,激光雷达光学元组件客户包括禾赛、图达通、法雷奥等头部激光雷达厂商。