上海：对自2025年4月1日起建成的示范小区充电设备给予充电企业设备投资30%的补贴

3月10日，《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》发布。其中提出，对自本办法实施之日起建成的示范小区充电设备，给予充电企业设备投资30%的补贴，直流、交流设施功率补贴上限分别为600元/千瓦、300元/千瓦；对示范小区业主大会，按新建充电车位数量给予一次性补贴。对自本办法实施之日起建成的通用型换电站（能够实现跨品牌、跨车型服务，下同）、非通用型换电站的换电设备，分别给予充电企业设备（专指换电装置充电系统和电池更换系统，不含电池）投资40%、20%的补贴，功率补贴上限分别为600元/千瓦、300元/千瓦。本办法自2025年4月1日起实施，有效期5年。

财联社汽车：加快建设充电基础设施是发展新能源汽车产业的重要一环。

湖北省首个国家级氢能项目接电成功

湖北省首个国家级氢能项目近日接电成功。大冶绿电绿氢制储加用一体化氢能矿场综合建设项目，是目前湖北省唯一入选的国家发展改革委清洁低碳氢能创新应用工程项目。该项目计划总投资34.37亿元，将形成涵盖光伏发电、绿电制氢、氢储运加、氢能源车辆采购与运营及数字化管理平台等各个环节的氢能制储运加用全产业链生态。姜桥制氢工厂是项目的核心工程之一，氢气年产量可达1800吨，预计年产值6000万元。

财联社汽车：我国已明确氢燃料电池汽车作为新能源汽车发展的重要方向之一。

乘联分会：2月新能源乘用车市场零售68.6万辆 同比增长79.7%

乘联分会3月10日数据显示，2月全国乘用车市场零售138.6万辆，同比增长26.0%；今年1-2月累计零售317.9万辆，同比增长1.2%。2月零售处于历年2月零售历史高位，1-2月恢复正增长，市场表现较强。2月新能源乘用车市场零售68.6万辆，同比增长79.7%，环比下降7.8%；1-2月累计零售143.0万辆，增长35.5%。

财联社汽车：“两新”政策的落实，及去年基数较低因素综合作用下，2月车市迎来“小阳春”。

乘联分会：今年新能源车产销预计1600万辆左右 带来2万多亿元的销售额

3月10日，乘联分会表示，今年的新能源车产销预计1600万辆左右，带来2万多亿元的销售额；2025年是车辆购置税免税政策优惠的最后一年，在当前的新车销售市场规模下，估计可以释放出约2000亿的车购税免税利好。这样合计就是4000多亿的规模，相对于5万亿的汽车销售额，4000亿补贴的力度可谓是历史罕见的，对车市发展的支持力度也属史上超强水平。

崔东树：预计今年3月中国乘用车市场销量将保持较强增长，新能源汽车将成为主要驱动力。

零跑汽车四季度毛利13.3%创单季度新高 提前实现季度盈利

3月10日，零跑汽车发布2024年年度财报。期内，公司营业收入人民币321.6亿元，保持强劲增长；毛利率8.4%，创历史新高；全年交付达293724台，超额完成年度目标；经营现金流和自由现金流双转正，在手资金204.2亿元。其中，第四季度零跑月均交付超4万台，毛利率达13.3%，创单季度新高；更实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为第二家盈利的新势力公司。随着技术创新降本增效、规模效应不断扩大，零跑未来有望继续保持稳健的发展态势。

财联社汽车：零跑汽车成为第二家实现盈利的造车新势力。

特斯拉中国2月批发销量30688辆

3月10日，乘联分会数据显示，2月新能源乘用车企业总体走势较强，厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到15家（同比增5家，环比增1家），占新能源乘用车总量92%（上月92%，去年同期77%）。其中，比亚迪（318,233辆）、吉利汽车（98,433辆）、上汽通用五菱（55,319辆）、奇瑞汽车（40,053辆）、长安汽车（35,207辆）、特斯拉中国（30,688辆）。

财联社汽车：特斯拉在华市场份额正在被自主品牌蚕食。

2025款坦克300正式上市 售价19.98-24.98万元

3月10日，2025款坦克300正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为19.98万-24.98万元。新款车型延续现款车型设计，重点对内饰进行升级。全系动力系统进行了升级补全，新增柴油动力和Hi4-T插混动力，全系车型搭载9AT变速箱。

财联社汽车：2025款坦克300在保留核心基因的同时，精准切中用户对多元化、新能源化的期待。

10.98万元起 零跑B10开启预售

3月10日，零跑B10开启预售，5款版型价格区间10.98万-13.98万元，将于4月上市并交付。新车基于LEAP 3.5架构B平台打造，搭载高通第四代骁龙座舱平台和骁龙智驾平台，目标是抢占10-15万元价格区间紧凑级车型市场。动力方面，零跑B10采用单电机后驱动力形式，有高低功率两个版本，电机最大功率分别为132千瓦和160千瓦，并采用CTC电池底盘一体化技术，电池包采用磷酸铁锂电芯，纯电续航有510km版本和600km版本，0-100km/h加速时间为6.8秒。

财联社汽车：零跑B10的竞争对手为同级同价位紧凑型SUV产品，其中包括了比亚迪元PLUS、埃安AION Y、吉利银河E5等。

2024年韩国汽车产量跌至全球第7位

3月10日，韩国汽车移动产业协会（KAMA）发布《2024年全球汽车生产现况》报告称，2024年全球汽车产量减少0.5%至9395万辆，主要原因是车企质量认证问题导致日本出现8.5%的产量跌幅。报告显示，受内需低迷影响，韩国去年汽车产量减少2.7%至413万辆，下滑至全球第7位。中美日印连续第四年位居前四名，四国累计产量占全球汽车总产量的59.7%。

财联社汽车：内需低迷是主要原因之一。

（财联社记者 张屹鹏整理/点评）