《科创板日报》12月25日讯 继上月8家央企联合成立低空经济创新联合体后，又一央企进军低空经济。

近日，中国邮政集团旗下中国邮政速递物流股份有限公司在北京成立了一家名叫中邮无人机（北京）有限公司的全资子公司。

工商登记显示，该公司注册资本1亿元，经营范围包括智能无人飞行器制造、智能机器人的研发、智能机器人销售、人工智能硬件销售、人工智能通用应用系统、人工智能行业应用系统集成服务等，由许宁担任法定代表人。

许宁是中国邮政速递物流副总经理。今年9月，他在中国服贸会上接受采访时就提到过无人机。

许宁表示，目前中国邮政速递物流组建了多旋翼、复合翼、直升机、固定翼等多机型无人机编组，建立了总部—省—地市三级管理架构。无人机在四川、上海、江苏等10余个省市进行试点应用，实现了多场景的无人机探索实践。

“例如，在海拔3000米以上的保障性配送以及重大灾害期间投送医疗物资等场景。无人机的应用极大丰富了我们保障民生的手段。”

据中国邮政速递物流官方公众号，今年“双十一”期间又有一波无人车、无人机“上岗”，部分消费者的“战利品”由无人车、无人机送到手中。

据介绍，湖北省首个全域无人机寄递物流试点项目，日前在十堰市竹山县官渡镇启动运营。官渡镇共规划了7条航线，使用的是方舟—150型号无人机，最大载重量可达50公斤，自首飞以来无人机每天配送邮件180余件，村民每天都能及时收到邮件，其中距离最远的楼房沟村按照传统陆路配送需要2小时，现在有了无人机配送仅需16分钟就能送到，显著缩短了运输时间。

在浙江，义乌市邮政分公司在“双11”前，也首次投入使用无人机、无人车进行邮件投递。义乌邮政运营管理部副经理金梅介绍：“我们致力解决鱼曹头、北山等偏远地区的配送问题，让村民早点收到快递。无人机邮路开通后，在天气、飞行等条件允许的情况下，将每天飞行两班，每次可装载10公斤邮件，单程15分钟左右，全程往返时间至少缩短了1个小时。”

今年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅《有效降低全社会物流成本行动方案》公开发布，方案中提到我国物流成本仍有下降空间，提出推动物流数智化发展，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式，推广无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备。

在12月3日交通运输部专题新闻发布会上，交通运输部有关负责人介绍，低空物流服务不断拓展。围绕城市间生鲜运输、同城快递集散、即时配送，以及山区、应急配送等不同应用场景，不断创新低空物流服务模式，如顺丰加快发展无人机物流商业运行，在广东、四川、江西等地累计飞行突破100万架次，运输距离超400万公里，不断改善物流服务体验。

对于邮政领域实施方案，国家邮政局有关负责人表示，要用好大规模设备更新和技术改造政策，加快分拣设备、运输工具等设备升级，支持智能云仓、智能配送、低空物流等规模化发展，丰富无人机应用场景，提升综合处理能力。

二级市场方面，今年4月，中国邮政集团旗下物流科技板块承载主体中邮科技在投资者互动平台表示，公司曾开展过无人机业务，主要基于无人机进行系统集成。公司曾与无人机制造公司合作为中国邮政无人机邮路提供无人机及相关服务。

中邮科技8月7日还称，公司对无人机在邮政快递领域的应用进行了研究，公司将紧跟下游市场和客户需求，持续加大技术储备和应用平台的研发。

6月6日，中信海直子公司海直通航成功中标2024年中国邮政速递物流股份有限公司无人机设备机型、培训资源池采购项目（包1：无人机设备机型资源池），成为中国邮政无人机物流配送指定供应商，为邮政企业及相关单位提供无人机设备飞行保障等服务，执行不同应用场景的飞行任务。