①德国2023年总和生育率录得1.35,为2007年以来最低; ②欧盟27国2023年新生儿数量跌至历史新低366.5万人,下滑5.5%; ③经济和政治动荡、生育年龄推迟等原因导致生育率降低,或将影响劳动适龄人口、公共财政和经济增长。
财联社12月18日讯(编辑 刘蕊)本周三,日本股市出现惊人一幕:汽车巨头日产股价早盘暴涨24%。而这一大涨背后,有消息称,本田汽车和日产汽车正在探索合并可能性。
据知情人士对媒体透露,日产和本田正在就两家汽车制造商的合并进行探索性谈判,合并后的新公司将价值520亿美元,或成为全球销量第三大的车企。
不过,今年日产汽车股价已累计下跌超40%,市值降至82亿美元。即便在本周三股价大涨后,日产年初至今股价累计跌幅仍然超过20%。
日产年初至今股价走势
本田股价周三下跌1.13%,年初至今累计下跌超15%,市值约为440亿美元。
谈判尚处于早期阶段
今年3月,日产和本田宣布将联手开发电动汽车,标志着两家公司的合作迈出重要一步。在特朗普赢得美国大选,汽车行业面临的不确定性增加之际,双方进一步深化了谈判。
对于最新的报道,本田和日产既没有证实也没有否认,只是说:“报道的内容不是我们公司发布的。”本田表示:“正如今年3月宣布的那样,本田和日产正在探索未来合作的各种可能性,充分利用彼此的优势,我们将在适当的时候通知我们的利益相关者进一步的变化。”
根据去年的销量,合并后的公司将成为仅次于丰田和大众的全球第三大汽车制造商,并有足够的投资规模与特斯拉和中国的比亚迪竞争。
据一位了解谈判情况的人士称,日产与本田之间的谈判尚处于早期阶段。
目前关于这一谈判,存在一种担忧,即两家汽车巨头合并可能会引发来自日本政坛方面的反对,因为日本两个最知名的汽车品牌的合并,可能会导致大规模裁员。
日产正处于内忧外困之际
日产汽车今年11月刚刚公布了一项紧急重振计划,其中包括裁员9000人,并表示将把全球产能削减20%。继今年第三季度(7月至9月)陷入亏损后,该公司今年已经第二次下调了利润预期。
日产最近几个月来一直在寻找基石投资者,英国《金融时报》上个月报道称,该公司正在考虑“所有选择”,包括与本田合并。
不过,据一位日本大型基金的负责人表示,他对两家公司的合并前景持高度怀疑态度,因为日产和本田的业务重叠,而且可能会出现大规模裁员和减记。
他表示:“很难想象本田会在没有日本政府某种补贴或担保的情况下这么做,因为很难确定本田真正想要的是日产的哪些部分。”