商务部：以旧换新政策持续发力 汽车报废更新补贴申请超188万份

11月14日，商务部新闻发言人何咏前在例行新闻发布会上介绍，以旧换新政策持续发力，截至11月11日，汽车报废更新补贴申请188.6万份，置换更新补贴申请超180万份，2160.8万名消费者购买8大类家电产品3271.9万台。

商务部：后期来看，随着精品消费月活动深入开展，消费品以旧换新及一揽子增量政策进一步显效，预计消费市场将继续保持回升向好态势。

我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆

11月14日，中汽协消息，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。工业和信息化部副部长辛国斌表示，从2009年的“十城千辆”规模推广起步，到2018年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用了近10年时间；再到2022年的年产销量超过500万辆，用了约4年时间；进一步到今年产量首次突破年度1000万辆，仅用了约2年时间。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。

财联社汽车：近年来，中国新能源汽车持续领跑全球，引领着全球汽车产业的转型发展浪潮。

吉利控股优化极氪、领克股权结构

11月14日，吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化，吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份，代价为8.06亿美元。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。根据协议，吉利控股将出售其持有的领克20%股权，交易金额为36亿元；沃尔沃投资将出售其持有的领克30%股权，交易金额为54亿元。交易完成后，领克将由宁波吉利和浙江极氪各持有50%权益。此外，浙江极氪还将认购领克新增注册资本，金额为3.67亿元。完成后，领克的股权结构将变为宁波吉利持49%、浙江极氪持51%。此举将使领克成为极氪及本公司的间接非全资附属公司，其财务业绩将合并入两家公司的综合财务报表。

财联社汽车：一场“分久必合”的大变革的帷幕正在吉利拉开。

哪吒汽车推进重大战略调整 已获南宁产投供应链金融支持

11月14日，知情人士透露，哪吒正推进重大战略调整，大幅压缩整合一二级部门，优化管理层级，本轮调整后人效将提高40%，组织运营效率提高50%，相关运营费用大幅降低50%以上。哪吒汽车称，力争2025年2月实现经营现金流转正。近期南宁产业投资集团与哪吒汽车已达成战略合作，将提供供应链金融支持，帮助哪吒汽车全面统筹、组织在南宁基地的原材料采购、生产、物流，KD件出口等业务。

财联社汽车：哪吒汽车正在进行的一系列战略调整，是在为其顺利在港股实现IPO做准备？

小米汽车发布四项智能底盘预研技术：为完全自动驾驶做好准备

11月14日，小米集团董事长、CEO雷军正式发布了小米汽车智能底盘预研技术，包括小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。雷军称，称下一代智能底盘将原生支持全自动驾驶，并接入小米AI能力。据悉，小米智能底盘软硬件共申请有56件专利，其中包括37件发明专利。

财联社汽车： 在汽车智能化和电动化进程中,智能线控底盘相关的核心技术和产品成为了新能源汽车及智能驾驶产业的重点发展方向。

路特斯推出“路遥”超级混电技术

11月14日，路特斯推出行业首个超 900V 百万级超级混电技术品牌“路遥”，该技术综合续航里程超过 1，100 公里，且具备5C闪充充电能力，即插入式闪充能力和行驶中自主闪充能力。按照规划，路特斯未来车型将搭载这一超级混电技术。

财联社汽车：“遥超”会是电动时代的最优解吗？

文远知行旗下自动驾驶环卫车S6、S1获新加坡无人驾驶车辆第一级别公共道路许可证

11月14日，文远知行旗下自动驾驶环卫车S6正式获得新加坡陆路交通管理局 Milestone 1 无人驾驶车辆第一级别公共道路许可证，旗下无人扫路机S1获得T1 Assessment 无人驾驶车辆第一级别公共路径许可证，标志着两款自动驾驶环卫产品经过测试后可在许可的公开道路和公共路径开展试范运营。

财联社汽车：在无人驾驶领域，新加坡已走在全球前列。

2024梅赛德斯-奔驰科技创新日亮相多项新技术

11月14日，2024梅赛德斯-奔驰科技创新日携纯电越野技术、全新一代智能域控制架构、以全球首个由汽车厂商开展的电动车对撞测试为代表的安全科技等最新技术亮相广州。其中，全新纯电G级越野车的高压电池采用高强度抗扭外壳，强度高、重量低、防水防腐防冲击，布局于梯形车架内不仅可免受侧面冲击，并使整车刚度提升超过50%。此外，其搭载四台可独立控制的轮边电机，更是全球首款配备四台两挡变速箱的电动车。

财联社汽车：纯电越野技术赋能硬派越野填补了市场空白，这次大G的更新进化对于奔驰而言十分重要。

特朗普团队计划取消7500美元的电动汽车税收抵免

11月15日，据外媒报道，特朗普过渡团队认为电动汽车补贴是易于消除的目标，计划取消针对电动汽车的7500美元税收抵免，特斯拉代表和新共和党国会对此表示支持。

财联社汽车：此举或将大大迟滞美汽车工业的电动化转型。

（财联社记者刘阳整理/点评）