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中航沈飞:既定需求未如期签订合同 前三季度净利润同比降超两成|财报解读
①受合同签订进度影响,中航沈飞Q3业绩失速;
                ②公司前三季度净利润同比降幅超两成。

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财联社10月30日讯(记者 梁祥才 曾楚楚)受合同签订进度影响,中航沈飞(600760.SH)Q3业绩失速,公司前三季度净利润同比降幅超两成。

今日晚间,中航沈飞发布公告,今年前三季度,公司实现营业收入252.98亿元,同比减少26.95%;归属于上市公司股东的净利为18.18亿元,同比减少23.12%。

Q3业绩“失速”是拖累中航沈飞前三季度业绩的重要原因,公司Q3营业收入为36.73亿元,同比减少68.01%,环比减少约70%;归属于上市公司股东的净利润1.99亿元,同比下滑77.11%,环比下滑约78%。

对于Q3业绩变化原因,中航沈飞在三季报中表示,主要是受合同签订进度影响,相关产品既定需求未如期签订合同所致。

需要指出的是,上述理由也已被中航沈飞用来解释2024年上半年营收下降的原因,但彼时公司是“减收增利”的状态。

事实上,今年4月底时,从中航沈飞公布的2024年经营目标可以看出公司对今年业绩增长有较强信心。公司表示,2024年,预计实现营业收入510.26亿元,同比增长10.33%,主要是销量增加;预计实现净利润37.62亿元,同比增长25%。

同时,据今年一季报,公司一季度购买商品、接受劳务支付的现金为70.67亿元,同比增长162.09%。对此,公司在业绩说明会上曾解释为,主要系采购原材料支出所致。

再来看存货,公告显示,公司截至三季度末存货为114.89亿元,同比增长21.72%,较去年年底的116.5亿元已基本持平。

值得关注的是,中航沈飞是集科研、生产、试验、试飞、维修与服务保障为一体的大型现代化飞机制造企业。2017年,航空工业沈飞100%股权注入中航沈飞,实现了核心军工资产整体上市,被誉为“中国战机第一股”。

近日,有机构研报中表示,民机方面,中航沈飞是国产大飞机C919主要供应商之一,承担了C919项目后机身前段、APU舱门、垂尾、发动机吊挂工作包的制造任务。

据《中国商飞市场预测年报(2022-2041)》预测,未来20年我国航空市场将接收9284架客机(占全球21.9%),交付价值量达1.47万亿美元(占全球23%)。其中,单通道喷气客机C919等机型交付6288架,占二十年交付总量的近七成。

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