国管局、中直管理局发文规范和加强中央和国家机关新能源汽车配备和使用管理

10月28日，国管局、中直管理局联合印发《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》，旨在支持新能源汽车产业发展，更好发挥中央和国家机关示范引领作用。通知遵循《党政机关公务用车管理办法》基本原则，明确了加大新能源汽车配备力度、统筹新能源汽车采购比例、严格新能源汽车配备标准、优化新能源汽车使用环境、加强组织实施和宣传引导等方面要求。

财联社汽车：新能源汽车再度获得政策层面的大力支持。

长安汽车：第三季度净利润同比下降66.44%

10月28日，长安汽车发布的财报显示，2024年第三季度营收342.37亿元，同比下降19.85%；归属于上市公司股东的净利润7.48亿元，同比下降66.44%。2024年前三季度营收1109.6亿元，同比增长2.54%；归属于上市公司股东的净利润为35.8亿元，同比下降63.78%。

财联社汽车：在汽车行业的激烈竞争中，价格战无疑是一把双刃剑。

海马汽车：第三季度净利润2.08亿元 同比扭亏

10月28日，海马汽车发布的财报显示，2024年前三季度营收10.46亿元，同比下降45.34%；归属于上市公司股东的净利润为5610.45万元，上年同期亏损1.49亿元，同比扭亏。其中，三季度营收4.5亿元，同比增长94.15%；归属于上市公司股东的净利润为2.08亿元，同比增长341.95%。

财联社汽车：今年以来，海马汽车的主营业务并没有明显好转。

智己汽车：预计2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件

10月28日，智己汽车宣布成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。L2+级高阶辅助驾驶已于本月在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”。智己已启动欧洲市场的L2+道路测试。预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件，预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”。

财联社汽车：L3级自动驾驶的落地逐渐有了明确的时间表。

宇通客车：前三季度净利润同比增长131.49%

10月28日，宇通客车发布的财报显示，2024年前三季度营收240.75亿元，同比增长27.04%；归属于上市公司股东的净利润24.32亿元，同比增长131.49%。第三季度营收77.39亿元，同比下降1.25%；归属于上市公司股东的净利润7.58亿元，同比增长30.67%。

财联社汽车：宇通客车目前在海外市场表现良好，出口业务占比提高，销量结构向好，业绩贡献增加。

轻舟智航完成数亿元C+轮融资

10月28日，自动驾驶初创公司轻舟智航宣布完成由逐鹿聚航基金投资的数亿元人民币C+轮新融资。资金将用于加大全栈自动驾驶技术的研发投入，推进中高阶NOA方案的大规模量产交付，实现从L2++到L4级自动驾驶技术的渐进式进化。

财联社汽车：随着高级别自动驾驶的加速落地，一级市场又重新活跃起来。

限量到手价22.99万元起 smart精灵#5上市

smart精灵#5近日正式上市，共推出四款车型，售价区间23.99万-36.80万元，限量到手价22.99万-36.80万元。新车是全球首款搭载桌面级AMD V2000芯片的SUV车型，芯片算力接近骁龙8295的两倍，基于“无图+端到端”技术架构，NSP智能领航辅助能够实现高速、城市、闸道等交通环境下的智能领航，路口平均通行成功率大于95%，全场景变道成功率大于93%，匝道汇入成功率大于95%。

财联社汽车：有史以来含“奔”量最高的smart来啦！

大众汽车据悉酝酿40亿欧元降本计划 包括减薪和关闭部分德国工厂

10月28日据媒体报道，知情人士称，大众汽车董事会已拟定计划，寻求为其表现不佳的乘用车品牌削减约40亿欧元成本。据悉，提议包括全员减薪10%和暂停2025年和2026年的工资增长，以及关闭部分德国工厂的方案。

财联社汽车：对于大众汽车来说，“大象转身”的阵痛或还将持续。

丰田、NTT将联手开发自动驾驶汽车软件

10月28日，丰田、日本电报电话公司（NTT）将联手开发自动驾驶汽车软件。丰田与日本电报电话公司将在未来五年内共同投资数百亿日元，开发基于人工智能和下一代网络的汽车驾驶辅助技术。

财联社汽车：丰田正在加快自动驾驶的布局，以追赶当前的市场需求。

（财联社记者 徐昊整理/点评）