财联社
财经通讯社
打开APP
中国通号:已取得无人机运营合格证 国内城市轨道交通建设仍将保持较大强度|直击业绩会
①姚桂清表示,多家子企业已取得《民用无人驾驶航空器运营合格证》等,预计低空经济相关业务将对公司业绩产生积极影响;
                ②有市场机构分析人士表示,中国通号的低空经济业务仍处于发展初期。

《科创板日报》10月14日讯(记者 吴旭光)“多家子企业已取得《民用无人驾驶航空器运营合格证》等,预计低空经济相关业务将对公司业绩产生积极影响。”中国通号独立非执行董事姚桂清在今日(10月14日)举办的2024年半年度业绩说明会上表示。

中国通号作为轨道交通控制系统提供商,近期在低空经济领域动作频频。目前,该公司已与南京、苏州、合肥、广州、成都等城市签署战略合作协议。

谈及公司低空经济业务板块布局,姚桂清在业绩会上表示,该公司紧跟国家战略性新兴产业发展规划,培育和发展新质生产力,布局低空经济新赛道,加强相关技术攻关,在总部层面成立了战略新兴产业事业部,统筹推进战新产业战略落地。

不过,对于产业化落地及业绩贡献,有市场机构分析人士向《科创板日报》记者表示,“中国通号的低空经济业务板块目前仍然处于初期探索、市场推广普及阶段,真正体现在具体业绩上,大概率要等到2025年,甚至以后一段时间。”

中国通号所属行业为铁路运输设备制造业,主要业务为轨道交通控制系统设计集成、设备制造及系统交付等板块,可提供轨道交通控制系统全产业链服务。

业绩表现方面,受全国招标总量同比下滑影响,轨道交通控制系统提供商中国通号上半年营收、净利双降。

财报显示,中国通号上半年实现营业收入142.5亿元,同比下降14.33%;实现净利润15.99亿元,同比下降12.32%;实现扣非净利润15.6亿元,同比下降8.99%,基本每股收益0.15元,同比减少11.76%。

对于业绩变化,中国通号表示,该公司聚焦发展主线任务,推动传统产业转型升级,防范经营风险,工程项目收入有所减少。

业绩会上,有投资人提问:“目前公司城市轨道订单变化?”

对此,姚桂清回应称,国内城市轨道交通建设仍将保持较大强度。新建项目方面,虽然国家政策收紧,部分地区受地方债务风险等影响导致城轨建设短期内趋缓,但全国在建与规划在实施的存量项目较为充足,仍然可以支撑行业发展。同时,新建市域快轨比重逐年增大,已成为新的建设增长点。

“更新改造项目方面,国家持续推行大规模设备更新政策,早期投运的城轨线路更新改造、升级改造、扩能改造等工程加速实施,总量将逐年递增。”姚桂清补充说道。

对于目前该公司传统轨道交通市场竞争及市场份额变化,业绩会上,中国通号董事长、执行董事楼齐良在回复《科创板日报》记者及部分投资者提问时表示,该公司作为我国轨道交通建设的主力军,占据国内城市轨道交通控制系统40%左右市场份额,参与北京、上海、深圳等50多个城市的轨道交通控制系统设计、集成、产品、施工项目。

需要注意的是,近期,中国通号发布公告称,楼齐良因工作职责调整,递交了辞任报告。而楼齐良辞去公司总裁职务,将继续担任该公司董事长、执行董事等职务。

总裁辞任事项不会对公司的正常运作及生产经营产生影响。公司将根据有关规定积极推进总裁选聘相关工作。”楼齐良在公司业绩会上表示。

低空经济 科创板公司面面观
财联社声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。
商务合作
专栏
相关阅读
评论
发送