财联社9月26日讯（记者 胡皓琼）“现在生产出来的氢气都不够卖！”中集氢能相关负责人对财联社记者表示，“（氢）刚生产出来就立马运走，供给周边工厂，我们厂区内都没有设置储氢罐。”

今日，中集集团（000039.SZ）旗下中集安瑞科（03899.HK）2021年与鞍钢股份（000898.SZ）合资成立鞍钢中集（营口）新能源科技有限公司，共同投资建设的鞍钢中集焦炉煤气制LNG联产氢气项目，正式竣工投产。

财联社记者从中集安瑞科获悉，该项目一期年产能为1.5万吨氢气和10万吨LNG，若按照35元每公斤的氢气，4500元每吨的LNG价格测算，年产值约为10亿元。预计6年回本。该项目日前已试运营开工，近日获得生产许可证，现正式投产。鞍钢中集总经理孙正平告诉财联社记者，本月该项目产能已经达到规划产能的80%—90%，今日已达到规划产能的100%。

至于该项目二期，仍需要依据鞍钢股份方面的扩产情况，预计未来二期投产后，两期合计年产能达25万吨天然气和3万吨氢气。且该项目具备可复制性，中集安瑞科执行董事兼总裁杨晓虎表示，目标在5年内完成10个类似项目，目前已经签署此类项目4个。

鞍钢中集项目液化冷箱设备（财联社记者摄）

从项目应用场景来看，有现场工作人员告诉财联社记者，厂区内计划建设加氢站，目前加氢站设备已生产完毕。当前生产出来的氢主要卖给周边工厂，特别是高热值的玻璃厂、陶瓷厂等，他们都需要氢做助燃燃料。财联社记者也从鞍钢中集智能互联运营中心看到，目前其客户销量最高的便是一家玻璃厂。

杨晓虎曾在接受财联社记者专访时表示：“这些氢气不愁销售，可用于钢厂中的炼解环境，替代传统燃料，做氢冶金，也可供钢厂的氢能重卡使用。除此之外还可以作为当地（营口）城市公交的燃料。同时，鞍钢钢厂周边的糖厂，以往通过煤锅炉发电，高耗热耗能，可改作零碳排的氢气发电。这些场景还可进行全面复制。”

杨晓虎今日还透露，目前鞍钢汽运鲅鱼圈工厂自有的重卡就有1500辆，其中只有100多辆是液化天然气燃料动力，其余都是柴油动力。当前鞍钢汽运已经上线5辆氢能重卡试运行，后续会增加到30辆，未来氢能重卡的体量进一步增加，对氢气的需求也会有增加。单单以氢能重卡做衡量，该一期项目氢气年产能可以支撑500辆氢能重卡的应用。

“目前周边工厂仍通过天然气裂解成二氧化碳和氢气的方式获取氢气为主，需要一定的设备投入，同时这些工厂获取氢气的成本也会受到天然气市场的影响。我们生产的氢气能逐步替换掉这些工厂的原有获氢模式。而由于鞍钢中集项目为天然气联产LNG，这就有利于未来氢气需求提升后，可以调节更多地生产氢气或是液化天然气。”

今日，鞍钢中集还分别与辽宁交投、鞍钢汽运、中国石化辽宁石油分公司、深圳国氢新能源等公司签订合作框架协议。其中，据前述中集氢能人士介绍，与辽宁交投的首期合作，计划在今年年底前新建两个加氢站。

从运营成本来看，杨晓虎告诉财联社记者，该项目核心运营成本主要为电费、煤气费，其中电费成本下降的机会较大，公司也会在后续的项目中，做持续降低电耗的工艺等。“由于采用焦炉尾气‘变废为宝’的模式，公司制氢气成本较低，目前售价略低于市场价格，但也能获得可观的收入。”