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利刃出鞘破长空 百亿研发投入成比亚迪的“磨刀石”
9月初,各新能源车企相继披露8月份交付数据,数据显示,新能源车交付量持续狂飙,比亚迪更是创下单月销量新高,8月销量达到373,083辆,相较于去年同期增长35.97%。海外市场方面,比亚迪8月销售海外新能源乘用车合计为31,451辆,同比增长25.69%,环比增长4.79%。

9月初,各新能源车企相继披露8月份交付数据,数据显示,新能源车交付量持续狂飙,比亚迪更是创下单月销量新高,8月销量达到373,083辆,相较于去年同期增长35.97%。海外市场方面,比亚迪8月销售海外新能源乘用车合计为31,451辆,同比增长25.69%,环比增长4.79%,其中出口量为30,451辆。

此外随着中国汽车品牌份额不断走高,上半年自主品牌营业收入快速增长,合资品牌增长疲软,比亚迪上半年营业收入成功跃升为国内主流车第一名。国际影响力方面,比亚迪连续3年上榜《财富》世界500强榜单,从23年的第212位跃升至143位,成为年度排名升幅最大的车企。

这些成绩单不仅仅是漂亮的数据表现,也显示了比亚迪在全球汽车市场中的竞争力和影响力正逐步扩大。

绝对优势博头彩 比亚迪交出漂亮成绩单

今年9月,各大新能源汽车厂商迎来捷报,多品牌交出历史最佳“成绩单”。据乘联会的预测,2024年8月,全国新能源乘用车厂商的批发销量将达到105万辆,同比增长32%,环比增长11%。初步数据显示,这也是今年月度销量首次突破100万辆。

从已经公布数据的新能源汽车销量来看,8月新能源车市场继续呈现出高速增长的态势。

其中理想汽车交付新车48122辆,把守住了造车新势力销冠;零跑首次突破3万辆;蔚来连续第四个月交付量超过2万辆;“迪王”比亚迪更是成功卫冕,其8月新能源汽车销量达37.31万辆,占全国新能源乘用车总销量的三分之一,不仅再创单月销量新高,也是其连续6个月单月销量突破30万辆。

2024年累计销量方面,比亚迪也继续“遥遥领先”。比亚迪发布公告称,今年1-8月累计销量约232.84万辆,同比增长29.92%。今年前8个月,比亚迪约完成全年销量目标的64%。

(图据:新华财经客户端)

今年上半年车企批发销量排名方面,据乘联会的数据,中国车企占据前十当中的六个席位,比亚迪以1607145辆独占鳌头,是特斯拉中国的3倍多,斩获中国车市销量冠军。

放眼全球市场,比亚迪同样表现不俗。据易车榜最新数据,比亚迪7月销量已跃升至全球第三,仅次于丰田与大众;此前,据MarkLines数据显示,今年第二季度,比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企。

(图据:易车榜)

8月28日晚间比亚迪(002594.SZ)发布2024年中期业绩,显示营业收入3011.27亿元,同比增15.76%;净利润136.31亿元,同比增24.44%,稳中有升。海外业务方面,上半年比亚迪通过加速新能源乘用车的出海和本地化生产,截至目前,比亚迪新能源汽车足迹遍布全球94个国家和地区,今年1-8月海外销售新能源乘用车累计达到约26.49万辆,同比增长125.46%,实现翻倍式增长。

多个数据显示,比亚迪已稳坐中国汽车市场的头把交椅,成为拉动新能源汽车市场的中坚力量。

技术为王,高标准技术研发成就“迪王”底气

研发是一个技术型企业的核心生命,在智能网联时代,汽车已不再仅仅是代步工具,而逐步演变为移动的生活空间与智能终端。数据显示,今年7月,中国新能源汽车渗透率首次整月突破50%,这代表着新能源汽车已开始成为中国家庭购车主流,促进中国品牌市场份额不断走高。

而新能源车技术拼搏的下半场,智能化正越卷越烈。作为行业“卷王”,比亚迪上半年在智能技术方面已实现不断突破。

8月27日,比亚迪发布中报的前一天,官宣旗下品牌方程豹与华为在深圳签订智能驾驶合作协议。首款产品聚焦即将上市的方程豹豹8车型,搭载华为乾崑智驾ADS 3.0,预计今年三季度以后上市。

1月,比亚迪发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能;5月底,比亚迪第五代DM技术发布,在秦L DM-i、宋L DM-i等车型上车;6月,比亚迪入选全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单(L3级别);8月20日,腾势易三方技术发布,在腾势Z9GT车型上车。

技术的领先意味着巨额研发投入,根据比亚迪发布的半年报,今年上半年,比亚迪研发投入达202亿元,同比大增42%,创下历史新高,比同期净利润高66亿元,实为行业之最。从主流上市车企2024年半年报可见,比亚迪的研发投入高于特斯拉(约人民币161亿),几乎等于营收排名前五的另外四家车企之和。横向对比,比亚迪上半年研发投入是国内同等级车企的三倍甚至是四倍。

范围扩大到A股上市公司,Wind数据显示,在A股超5300家上市公司中,比亚迪研发费用排名第一,当为A股“研发之王”。分析人士认为,按照目前的势头估算,比亚迪2024年全年研发投入有望达到500亿量级。

对于研发的重视,是比亚迪一贯坚持的核心,不仅是2024上半年,2023年全年财报显示,比亚迪去年全年研发投入超399亿元,比其他国内头部车企的研发资金投入高了两倍以上,甚至高出一些企业接近五倍。

如果用研发投入与净利润进行对比,在过去的14年里,比亚迪有13年研发投入高于净利润,有时候甚至是同期净利润的几倍。截至目前比亚迪累计研发投入已经近1500亿。

持续高额的研发投入,不仅为比亚迪带来了技术上的领先优势,更为其未来的市场竞争奠定了坚实的基础。13年来深耕技术研发,比亚迪创下累累硕果。作为全球新能源汽车行业先行者和领导者,比亚迪凭借在动力电池、电机、电控等领域的雄厚技术积累,通过技术的持续创新,打造出长期、可持续的核心竞争优势,奠定了比亚迪新能源汽车行业的领先地位,加速推动全球汽车产业转型升级进程。

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