财联社9月5日讯（记者 夏淑媛） 众诚保险（835987.OC）再度获广东地方国资加持。公司最新公告显示，9月2日，广州金融控股集团有限公司（以下简称“广州金控”）通过全国中小企业股份转让系统的大宗交易方式，受让上海灵秀实业集团有限公司（以下简称“上海灵秀”）持有的众诚保险2.25亿股股份。

据悉，截止2023年底，在众诚保险开业的13个完整财年，其账面上仍有未弥补亏损近4亿元。2024年上半年，众诚保险实现车险保费收入13.94亿元，同比增长9.34%。其中新能源车险保费8.42亿元，同比增长49%。

作为根植汽车产业链的保险公司，众诚保险由广汽集团等发起设立。在车险综合改革和汽车行业的快速演变中，众诚保险能否紧扣汽车产业链的全新角色定位和发展方向，捕捉新能源车险发展的新契机备受行业关注。

在车车科技CEO张磊看来，高出险率和高赔付率是新能源车险当下发展的困局所在，众诚保险背靠广汽集团，其股东具备掌控产业链的天然优势，也意味着更强的风险定价和管控能力。另有业内人士表示，车险业务不仅专业性强、市场竞争压力大，也面临着严格的行业监管，车企能否把专业的新能源车险做好也还有待市场进一步检验。

众诚保险股权生变，广州金控受让2.25亿股成第三大股东

众诚保险最新公告显示，9月2日，广州金控通过全国中小企业股份转让系统的大宗交易方式，受让上海灵秀持有的众诚保险2.25亿股股份。

据悉，上海灵秀本次占比9.917%的股权转让后，将彻底退出众诚保险股东序列，但目前广州金控的入股事项尚需获得监管批准后才能生效。

公开资料显示，上海灵秀成立于2014年，初始名称为上海灵秀资产管理有限公司，主营资产管理、投资管理等业务。2017年11月，粤财信托出于自身经营战略调整需要，在上海联合产权交易所挂牌转让众诚保险股份。2017年12月5日，上海灵秀受让粤财信托所持有的众诚保险2.25亿股股份，交易总价款为4.545亿元。

业内人士表示，上海灵秀此番退出众诚保险并不意外，由于没有满足监管对保险公司战略类股东的资质要求，上海灵秀的股东资质一直未被监管核准。二季度偿付能力报告显示，上海灵秀为众诚保险第五大股东，但所持股份状态显示为“未核准”。

待本次股权转让事宜获批后，广州金控将成为众诚保险除广州汽车集团（含关联方）、广州开发区控股集团以外的第三大股东。

据悉，广州金控成立于2006年12月，是广州市委、市政府为整合市属金融资产而成立的国有金融控股平台。众诚保险表示，引进广州金控作为新投资者入股，将有利于优化众诚保险股权结构，推动公司治理机制的进一步完善，同时能借助其丰富的资源优势提升公司专业运营能力，发挥市属国资的协同效益。

众诚保险保费始终囿于50亿以下规模，开业13年账面仍有未弥补亏损近4亿

2011—2012年，为了鼓励保险公司专业化、差异化经营，监管部门批设了两家专业车险公司，由广汽集团发起设立的众诚保险便是其一，这也是我国车企跨界经营保险在传统燃油车时代的第一次率先尝试。

但回顾过去13年发展，作为根植汽车产业链的车险公司，众诚保险的业务规模始终囿于50亿元以下，其经营可谓“乏善可陈”。

数据显示，2011—2017年，众诚保险连续7年亏损，净利润分别为-0.40亿元、-0.58亿元、-1.03亿元、-1.69亿元、-0.83亿元、-0.33亿元、-0.43亿元，7年累亏-5.29亿元。

在连续亏损7年后，众诚保险终于在2018年实现盈利。2018—2022年，众诚保险分别实现保险业务收入15.21亿元、17.86亿元、18.91亿元、24.3亿元、28.28亿元，对应净利润分别为0.06亿元、0.5亿元、0.27亿元、0.51亿元、0.44亿元。

2023年，众诚保险实现保险业务收入33.35亿元，同比增长17.92%，净利润-0.41亿元，再度陷入亏损。

尽管近三年众诚保险的保险业务增速均在16%以上，但是其盈利能力却非常有限。截止2023年底，众诚保险开业13年，账面上仍有未弥补亏损近4亿元。

业内人士表示，车险业务是典型的大数法则和规模经济，足够的业务规模才能覆盖展业费用和管理成本。上述人士补充：“保险公司是双轮驱动的盈利模式，车险业务没有形成规模前，难以实现承保盈利，投资收益就成为盈利的关键，但投资受到宏观经济等因素影响极大，尤其对于财险这样的短期资金，更考验公司资产负债匹配能力。”

抢抓新能源车险发展契机，上半年新能源车险保费猛增49%

在车险综合改革和汽车行业的快速演变中，众诚保险正抢抓新能源车险发展的全新契机，试图实现弯道超车。

2024年上半年，众诚保险实现营业收入17.34亿元，同比增长24.95%；保险业务收入17.89亿元，同比增长7.05%；但增收不增利，公司上半年扣减所得税费用影响后，净利润为-31.91万元。

值得注意的是，2024年上半年，众诚保险实现车险保费收入13.94亿元，同比增长9.34%。

而作为寄望承载车险市场未来的险种，众诚保险上半年新能源车险保持了高歌猛进的增长态势，其上半年新能源车险保费收入8.42亿元，同比增长49%，稳居市场排名第九，同时新能源三电延保同比增长73.66%。

未来，随着新能源车的快速发展，作为根植汽车产业链的车险公司，众诚保险能否“弯道超车”，跻身财险行业第二梯队备受市场关注。

张磊表示，涵盖了驾驶行为、车辆情况和电池状况的海量数据实时采集，是新能源车有别于燃油车的一大特点，也是保险公司用于风险定价不可或缺的因素，却是主机厂和电池厂不愿分享的。传统保险公司只能寻求第三方获取数据，准确性会有所折扣。众诚保险背靠广汽集团，其股东具备掌控产业链的天然优势，也意味着更强的风险定价和管控能力。