①中汽协发布数据显示,9月,乘用车国内销量206.8万辆,环比增长18.6%,同比下降1.8%; ②9月,本田在中国的终端汽车累计销量为62,586辆,环比上涨9.88%,同比下滑42.93%。
财联社9月1日讯(记者 徐昊)尽管7、8月为汽车市场传统淡季,但随着各地报废补贴和置换更新政策的落地,今年8月新能源车市依旧是如火如荼。
9月1日,造车新势力理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车、小鹏汽车和哪吒汽车陆续发布8月交付数据。其中,理想汽车出现了小幅的环比下跌,但仍以接近5万辆的交付量排名首位;零跑汽车单月交付首次突破3万辆,连续16个月同比上涨;蔚来交付量连续4个月超两万辆;小鹏汽车和哪吒汽车在当月则依旧表现平平,仍停留在万辆上下。
理想汽车8月交付新车48,122辆,同比增长37.8%。截至2024年8月31日,理想汽车已累计交付921,467辆,距离累计交付百万辆仅咫尺之遥。
理想L6在8月对理想汽车的交付贡献功不可没,已连续三个月突破两万辆。不过,L6虽然拉高了理想汽车的市占率,但却拉低了其平均售价,同时让理想汽车的车辆毛利率从一季度的19.3%跌至了二季度的18.7%。为提振进一步L系列销量,理想汽车进行了门店的展位调整。
“理想汽车的门店展位数量已经从2023年底的4.6台/店,提升到2024年6月底的5.1台/店,计划今年年底进一步提升至6台/店。”在财报电话会上,理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示。
8月排名第二的零跑汽车当月交付新车30,305辆,同比增长113.57%,环比增长37.17%。其中,零跑汽车SUV家族交付占比超72%,零跑C16交付超8000辆。不断调整产品结构的同时,零跑也计划进一步加强海外市场的布局。零跑汽车将于第四季度在巴黎车展亮相全新平台的首款产品B10,该款车面向全球年轻消费群体。随着今年7月首批零跑C10与T03电动汽车从中国运往欧洲,9月,零跑国际预计将在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国市场销售零跑汽车;第四季度进军亚太、中东和非洲及南美洲。
尽管在7月底回调了优惠幅度,蔚来汽车在8月依旧保持着较为稳定的表现,交付新车20,176辆。除NIO主品牌,蔚来第二品牌乐道首批百家门店在9月1日开业,乐道L60新车到店并将于本月上市。
寄希望通过第二品牌提振销量的还有小鹏汽车。小鹏汽车8月共交付新车14,036辆,尽管完成环比25.94%的增长,但相比上述三家仍有差距。8月27日,小鹏MONA M03上市,共推出三款车型,售价区间为11.98万元至15.58万元。8月30日,小鹏MONA M03在成都车展上完成了首批新车交付。据了解,小鹏MONA M03在上市48小时后大定即突破30,000辆,或将带动小鹏整体交付量的增长。
哪吒汽车8月交付量为11,005辆,同比下降9.07%;1-7月累计销量同比下降10.37%至75,790辆。目前哪吒汽车亦在寻求新的突破。8月25日,哪吒S猎装完成上市,而哪吒汽车与宁德时代合作、全球首个基于CIIC一体化智能底盘和800V高压平台开发制造的哪吒S猎装纯电CIIC 800V版也已开启预售。
在度过了车市传统淡季后,随着各地以旧换新政策的持续深入,以及“金九银十”的到来,可以预期的是,包括造车新势力在内的9月新能源车市将更为“红火”。