财联社8月26日讯（编辑 刘蕊）本周，美国政府可能将宣布对部分中国进口商品大幅提高关税的最终决定。

不过，在美国多个行业人士的强烈反对下，美国政府原本计划的关税提高计划正面临强烈的舆论阻力，这可能令美国政府放弃部分计划。

美国政府料将宣布关键关税决定

今年5月，美国总统拜登宣布，维持特朗普政府时期对华征收的“301条款”关税，同时对中国“目标战略产品”大幅提高关税。其中，将对中国电动汽车征收的关税提高三倍至100%，将对半导体和太阳能电池征收的关税提高一倍至50%，并对锂电池和钢铁等其他战略商品征收25%的新关税。

然而，这一关税计划显然不得民心。在这一计划公布之后，上千封反对信雪花般地涌入美国贸易代表办公。从电动汽车到电力公用设备制造商，美国多个行业人士都在要求美国政府降低对华关税税率，或是推迟或放弃提高关税，并要求大幅扩大关税豁免范围。

这迫使白宫不得不在7月底宣布，原定于8月1日生效的关税提高计划被推迟，而最终决定将于8月底做出。

而现在，随着8月底的时间门槛临近，是否要放弃加税计划，成为美国政府面临的一大难题。同时，这也是美国副总统卡玛拉·哈里斯成为民主党总统候选人以来，拜登-哈里斯政府做出的首个重大贸易决定。

对于美国采取的贸易保护主义举措，中国外交部发言人汪文斌此前指出，美方继续将经贸问题政治化，进一步增加对华关税是错上加错，只会显著推升进口商品成本，让美国企业和消费者承担更多的损失，令美国消费者付出更大的代价。

汪文斌表示，中国敦促美方切实遵守世贸组织规则，立即取消对华加征关税措施。中方将采取一切必要措施，捍卫自身权益。

美国各行业掀起反对声浪

在拜登政府提出关税提高计划后，美国民间的几乎来自于各行各业都响起来反对的声音。

比如，拜登政府在关税计划中，提出要对中国制造的岸边集装箱起重机（简称“桥吊”）征收25%的新税，然而，桥吊几乎是一个中国主导的行业，完全没有美国生产商。

在这一关税计划宣布后，美国重要港口纽约和新泽西港运营商立刻表示，它已经从中国的上海振华重工集团订购了8台桥吊，每台价格为1800万美元。假如征收25%的关税，将使每台桥吊的成本增加450万美元，“将对港口关键而有限的资源造成重大压力。”

弗吉尼亚州民主党参议员蒂姆•凯恩（Tim Kaine）、佐治亚州民主党参议员拉斐尔•沃诺克（Raphael Warnock）等多位议员也对这个关税计划表达质疑，担忧他们所在州的港口会因此受到负面影响，呼吁豁免对中国桥吊的现有订单。

此外，沃诺克等议员还敦促美国贸易代表办公室重新考虑对中国进口注射器征收50%关税的计划，称注射器对于新生儿喂养至关重要，而关税计划可能会扰乱注射器的供应。

中国是一次性注射器生产大国。据联合国贸易数据库统计，2018年，我国共向179个国家和地区出口一次性注射器，其中美国占比45.82%，是我国一次性注射器出口最大贸易伙伴。

此外，福特汽车也要求美国贸易代表办公室降低对人造石墨的关税。人造石墨是生产电动汽车电池的关键负极材料。福特表示，它仍然“几乎完全”使用中国的石墨。

代表外国品牌汽车制造商的组织“汽车驱动美国（Autos Drive America）”呼吁，至少在2027年之前，美国能够对中国的电池、组件和关键矿物等的关税税率保持稳定，以使汽车制造商能够“实现在美国生产的投资，并推出消费者负担得起的电动汽车”。