①该公司新能源汽车检测业务重点聚焦于新能源汽车的三电领域。在积极探索内生增长和外延并购双轮驱动; ②对于持续上升的存货金额,该公司表示主要是“新能源电池后处理系统”相关新签合同额快速增长,该产品属定制化产品,合同执行周期较长,在执行合同额增加使得存货增加,不存在供大于求的情况。
财联社8月23日讯(记者 汪斌)上市第四个年头,明新旭腾(605068.SH)净利润已连续三年半下滑。同时,公司股价也在不断创“新低”。在今天举行的公司业绩说明会上,上半年公司经营性现金流为负、信用减值创新高、应收账款大幅增加等问题引发投资者担忧,公司管理层被频频追问。
2024年上半年,明新旭腾增收不增利。中报显示,上半年公司营业收入同比增长26.36%,归母净利润却同比减少约四成,扣非净利润同比由盈转亏;经营性现金流为-1.4亿元,投资性现金流为-2.32亿元,筹资性现金流-85.18万元。
公司董事长兼总经理庄君新对财联社记者表示,今年上半年净利润下滑主要是报告期内境内外新公司前期投入费用增加,以及前期固定资产投入逐步转产,导致资产减值同比增加所致。公司计划从增收和降本两个维度开展内部治理。
据其解释,公司经营性现金流为负主要系报告期内部分客户逾期回款、年初多款车型量产,导致原材料采购增加所致,投资性现金流出现负值主要是募投项目建设投入增加。
明新旭腾主营业务为汽车内饰新材料的研发、生产和销售,公司股票于2020年11月在上交所主板上市,发行价格为23.17元/股,到2023年12月,公司股价已跌破发行价,此后该股一直处于破发状态,今日盘中,公司股价一度跌至11.25元/股,创下了上市以来的新低。
值得一提的是,截至2024年6月30日,明新旭腾应收账款5.6亿元,同比增幅达33.89%。对此,庄君新称,上半年应收账款增加主要与公司客户结构变化、账期变化,以及新项目量产时点有关,公司已持续加大回款催收力度,降低应收账款坏账风险。
2024年上半年,明新旭腾资产减值1600万元,其中信用减值损失达1100万元,是公司上市以来最多的一次。对此,庄君新表示,公司信用减值损失主要是客户结构变化,今年年初有新项目集中量产,还未到回款期,整体应收账款余额增加。另外,部分客户存在超信用期的情况。
有投资者问,“今年上半年,公司使用募集资金委托理财达到7亿多,而现在公司股价已经创历史新低,市值仅19亿。闲置资金如此多,回购计划是否在下半年的规划中?”
庄君新表示,股价受市场多因素影响,公司营收稳健。公司正在综合考虑市场状况、公司财务状况等因素,积极评估2024年下半年是否进行股份回购或其他措施。
好消息是,“公司按照目前已经释放的产能,真皮业务产能利用率约70%,非真皮业务产能利用率约80%。”庄君新在业绩会上表示,目前汽车行业竞争格局变化速度快,加上新能源汽车的市场渗透率不断增高,下游客户订单更多按照“以销定产”来释放,周期性不明显。
庄君新还透露,目前墨西哥海外工厂第一期正在安装调试,初步设计产能是年产200万平方米人造革项目。根据规划,明新旭腾墨西哥海外工厂计划于 2024年正式投产。今年6月,明新旭腾方面对墨西哥海外工厂增资2000万美元。目前,墨西哥海外工厂已成功通过部分北美客户验厂,正积极推进海外产品主机厂材料认证。