京津冀低空经济产业联盟在津成立

8月17日，京津冀低空经济产业联盟在天津市宝坻区北京科技大学天津学院揭牌成立。当天，包括低温电池生产线及配套工厂建设、京津中关村科技城低空公共航路设计整体规划等33个低空经济产业相关项目正式签约。

财联社汽车：作为战略性新兴产业，低空经济是新质生产力的典型代表，更是培育发展新动能的重要方向。

沈阳市“车路云一体化”商用场景发布：将开通东北首条L4级自动驾驶测试道路

8月17日，沈阳市“车路云一体化”商用场景在第四届沈阳智能网联汽车大会上发布。商用场景包括：在北部欧盟管委会片区5平方公里范围内建设35公里智慧道路，开通东北首条L4级自动驾驶测试道路，落地智慧乘用车应用场景，为市民提供免费试乘服务；在南部万泉片区6.8平方公里，建设34公里的智慧道路；在南北两个片区之间建设44公里智慧道路，开通专线智慧公交，年服务人次达到25万次，初步形成南北互通、连片成面辐射全域的智慧化公交路网。后续将陆续开放无人清扫、无人售卖、无人配送、自动驾驶、物流、智慧停车场等商业化应用场景，进一步打造智慧化应用示范。

财联社汽车：“车路云一体化”的热度居高不下。

北京年底建成超充站500座

北京市发改委近日联合市城市管理委印发实施《本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案》，预计到2024年年底，全市将建成超充站500座，到2025年年底力争实现数量翻番，达到1000座。

财联社汽车：充电站作为一种新型基础设施，是城市发展的重要底座，既有利于完善城市功能，也有利于培育新质生产力，促进产业创新。

乘联会崔东树： 7月末全国乘用车市场库存333万辆

8月18日，乘联会秘书长崔东树发文称，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年厂家大幅降低产量应对市场低迷，7月的新能源走势较好，但7月月末全国乘用车库存333万辆，较上月降低11万辆，厂家库存占比26.8%。7月末333万辆的总体厂商库存支持未来销售天数是52天，较去年7月的53天结构性压力一般。

崔东树：由于今年春节降价后的市场恢复相对缓慢，燃油车市场竞争压力较大。

中国工程院院士李克强：车路云要强调商业的闭环 聚焦痛点场景

8月17日，在第四届沈阳智能网联汽车大会上，中国工程院院士李克强总结出来八个复杂的车路云应用场景或者八大应用场景所形成的应用系统，包括智慧公交、智慧环卫、智慧公路物流、智能乘用车包括Robotaix、数据增值服务、城市物流、智能充放电、智慧矿山。李克强同时指出，车路云要强调商业的闭环，聚焦痛点场景，把可商业闭环的思路梳理出来。

李克强：尽管“车路云一体化”应用试点取得了显著进展，但推进过程中仍面临一些挑战。例如，许多城市在投入巨大资源后，未能形成有效的商业闭环。

中国电动汽车百人会秘书长张永伟：数据是车路云一体化实现商业回报的关键

8月17日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在第四届沈阳智能网联汽车大会上表示，云要解决数据问题，有了数据就有了车路云可持续商业化运营的基础。车路云能够使数据进一步汇聚，让数据变成资产，让数据得到分级、分类的挖掘和运营，这是车路云一体化实现商业回报的关键。同时，对于车路云投融资方面，张永伟认为，如果进行大规模的建设，完全依靠政府出资的模式不可持续，要对投资的内容进行分类，拓展投资和融资的渠道，并参考高速公路借钱修路、收费还贷模式，通过主体借债，靠运营来偿债，车路云的投融资机制是可以跑通的。

张永伟：没有车路云一体化平台就谈不上对车路云一体化的发展，因为数据是基础，平台是手段。

卢伟冰：小米汽车正研究进入欧洲

8月17日，小米集团总裁卢伟冰表示，欧洲在新能源转型过程中比中国慢了很多，“但小米需要对汽车市场保持敬畏之心，并计划研究小米汽车如何进入欧洲市场。”

财联社汽车：中国车企出海渐成气候。

极星全国首家品牌体验中心开业

极星Polestar全国首家品牌体验中心于近日开业。未来，极星Polestar将借助中国市场的产业化优势以及智能科技的引领，继续研发、推出更加智能化、本土化、更适合中国市场的车型，满足国内用户多元的出行需求。其中，极星7和极星8正在规划中，预计将在未来两年内陆续问世。

财联社汽车：极星是为数不多具备全球化布局能力的车企，也是吉利全球化的关键一环。

（财联社记者刘阳整理/点评）