①网约车概念股大众交通股价累计涨幅285.92%成为A股年内涨幅王,华为海思概念股深圳华强和化工股正丹股份以2.7倍和2.4倍的涨幅位列第二、三名。 ②大众交通周五收盘涨停录得二连板,深圳华强同样涨停斩获17天16板; ③附上年内A股累计涨幅前10个股名单(附表)。
财联社7月24日讯(编辑 梓隆),今日(7月24日),市场主要指数普遍走低,上证指数盘中一度失守2900点。虽然大盘整体表现继续不佳,但仍有部分红利权重股逆市活跃,截至收盘,工商银行、农业银行、长江电力3只大市值红利股继续刷新历史高点,其三者年内涨幅也分别扩至35.5%、39.9%、37.8%。
注:今日盘中创历史新高的个股(截至7月24日收盘)
红利成分内部分化,资金抱团权重龙头
由于具有稳健和防御的属性,高股息策略在年初的行情中频频“崭露头角”,一大批红利股由此逆市走高,相关指数和ETF也一并活跃。不过,随着进入5月下旬以来,红利资产出现震荡调整,以红利相关的三大指数——红利指数、中证红利、红利低波为例,截至今日收盘,其三者近2个月以来分别下跌8.8%、10.6%、8.4%。同时,从成分股上看,红利股近期表现也有所分化。
以中证红利成分股统计,同样截至今日收盘,在近2个月的行情中,其平均下跌近7.7%,仅有三成股仍维持上涨。分行业(申万一级)来看,在这些依旧“红盘”的成分股中,银行股数量明显较多,其整体占比可达四成,同时,交通运输、公用事业股数量也相对较多。而近2个月收跌的成分股中,煤炭股的数量最多,占比达18%,此外,钢铁股占比也超一成。
注:近2个月收涨的中证红利成分股行业分布(截至7月24日收盘)
注:近2个月收跌的中证红利成分股行业分布(截至7月24日收盘)
此外,从市值规模上看,近2个月收涨的成分股平均总市值达4320亿元,其中有44%的个股为总市值超5000亿元的权重龙头,而近2个月收跌的成分股平均总市值近678.6亿元,其中有近半个股不足200亿元。整体而言,近2个月以来,市场资金更为偏好大盘红利股,尤其是部分所属银行、交通运输、公用事业板块的超大市值红利龙头,成为资金近期重点抱团方向。
注:近2个月涨幅居前的中证红利成分股(截至7月24日收盘)
从3000点至2900点,关注抗压活跃方向
目前,沪指已至2900点附近,以收盘价计算,自6月21日首次跌破3000点以来,此轮调整已历经近1个月(24个交易日),期间,沪指累计下跌近3.4%。其余主要指数方面,小微盘股指数国证2000、中证2000跌幅居前,同时,中盘股指数中证500也跌幅较大,而大盘股指数上证50、沪深300则相对抗压,此外,科创50、创业板指、红利指数在此期间的调整幅度相差不大。
注:市场主要指数6月21日至今涨跌幅(截至7月24日收盘)
分行业(申万一级)来看,在沪指此轮3000点至2900点期间,仅有公用事业、银行两个板块显示上涨,涨幅分别为2.0%、1.9%,国防军工、交通运输、非银金融、钢铁、电子、石油石化板块跌幅相对较小,而煤炭、纺织服饰、轻工制造、家用电器、美容护理下跌明显,其板块指数跌幅均在10%以上。整体来看,除传统的防御类板块外,电子行业在近期的调整中表现相对活跃。
注:各板块指数6月21日至今涨跌幅(截至7月24日收盘)
具体个股方面,自6月21日至今,不计算期间上市新股,累计共有930余股同期上涨,占整个A股的17.6%。在上述这些收涨股中,若不计算ST股,有三分之一的个股为国企,其比例高于A股整体的国企比例(28.4%),其中,地方国企、央企分别占22.0%、11.1%。此外,另有350余股在此期间遭受重挫,区间跌幅均在两成以上,其中,近66%的个股为总市值不足50元的小微盘股。