①能源合作是中非合作的重要组成部分。近年来,中方通过技术转让、项目合作和金融支持,推动中非能源合作不断深入; ②近年来,一众医疗领域的科创板企业纷纷将目光转移至非洲地区。随着不同细分赛道布局的企业数量增加,一张关于非洲的“科创板医疗蓝图”变得更加清晰、丰富起来。
《科创板日报》7月18日讯(记者 李明明)又一城市宣布加入“天空之城”的竞逐,这一次,是常州。
继今年初常州发布消息称,2023年该市迈入万亿之城后,其再出震动全国的重磅消息:常州发布低空经济行动方案,提出目标到2026年低空经济产业规模超过300亿元。
此前,已经有北京、广东、南京、深圳等省市接连表示要竞逐低空经济,今年已有二十多个省(直辖市、自治区)将“低空经济”有关内容写入2024年政府工作报告。作为后来者的常州,其迅速接入低空经济跑道的底气在哪里?
中国企业资本联盟副秘书长柏文喜告诉《科创板日报》记者,常州拥有发展低空经济的资源禀赋和产业特点,如智能装备制造、新材料、新能源制造等优势产业,为低空经济发展提供了坚实的基础;常州市政府高度重视低空经济的发展,将其纳入“1028”产业体系,推动产业集群向高端化、智能化发展;通过发展低空经济,常州市旨在培育新的经济增长点,推动经济转型升级,实现高质量发展 。
常州市发改委主任李磊此前也郑重表示,“早在10年以前,当低空经济还是个‘绝对冷门’时,常州便创造了该领域里的多个‘首个’和‘唯一’。”
《科创板日报》记者了解到,一块电池,不仅能装在汽车上,也能同样装在飞机上。常州正是凭借其在全国乃至全世界都享有盛名的动力电池产业,才迅速成为杀入低空经济赛道的“黑马”。也因其蓬勃的动力电池产业,近期还引来不少投资人前去探寻动力电池独角兽。
常州切入低空经济新跑道
继新能源行业外,常州在合成生物、人工智能以及低空经济等领域继续打造新增行业。
近日,《常州低空经济高质量发展三年行动方案(2024-2026年)》正式发布。其中提到,将低空经济纳入“1028”产业体系,推动产业集群向高而攀、向新而行。到2026年,引育一批低空经济头部企业,力争集聚产业链相关企业150家,其中高新技术企业超50家,产业规模超过300亿元。规划研究低空航空器起降设施和配套设施布局。
到2026年,规划通用机场(运营中心)5个,新建通用机场(运营中心)1个以上,建成200个左右低空航空器起降场(点),按需构建覆盖市域范围的低空智联网。拓展面向政府、企业和大众的低空应用场景,开展低空领域民用无人驾驶试点示范,培育10个以上具备示范效应的创新应用场景,开通低空航线18条以上。
《科创板日报》记者注意到,此前,江苏省内的南京、苏州、无锡等地均已发布相关的低空经济行动方案,且发展目标也类似,比如,南京提出,目标到2026年低空经济产业规模发展超500亿元。
在江苏,“低空之城”已成为各地竞相追逐的目标。那么,作为后来者,常州的优势在哪里?
一位投出国内低空经济相关项目的投资人告诉《科创板日报》记者,低空经济本质上是航空产业、新型材料产业、传感器和自动控制行业的交叉,其产业链长、辐射范围广,上游主要为构建中游各类低空产品的原材料、核心零部件,需要具备扎实的基础产业,而常州以智能制造闻名,在低空经济产业领域既有一批专精特新骨干企业,又有创新应用场景。
《科创板日报》记者注意到,常州还拥有国内同类城市中最完备的产业体系,中国工业大奖、工业强基工程项目、制造业单项冠军数量领跑全国地级市;新能源产业集群、新型碳材料产业集群、动力电池产业集群入选“2024年中国百强产业集群名单”。
比如,其集聚重点企业近300家,形成从电池、航电、飞控到机身结构与内饰、基础设施的低空产业全链条;在关键材料及零部件领域,拥有中简科技、科泰斯、新创碳谷等一批碳纤维龙头企业,航空灭火器、直升机雷达天线罩、飞机坐具零件等市占率较高;在整机制造领域,拥有云博、星睿等9家无人机企业,产业发展成形成势,初步构建长链条、广辐射的低空产业生态圈。
柏文喜认为,常州市在低空经济领域已有一些代表性的龙头企业,比如,云梦山(常州)科技有限公司,其产品线可匹配各类民航、通航及中程混合动力飞行器,是国内唯一具有载人级新能源飞机电驱动系统开发经验的供应商;而常州市小域智能科技有限公司,其主要配套大疆无人机,生产的无人机伞降设备,技术水平和市场占有率在国内均居第一。
《科创板日报》记者还发现,落户常州的丰飞智控,其设计的eVTOL基于自主飞行控制系统,已取得了显著的技术突破,该公司倾转旋翼的原理样机已成功试飞。
常州竞逐“低空之城”的缩影还体现为—上个月,白鲸航线大型无人货运飞机(W5000),在常州罗溪镇白鲸航线龙城基地开始建造。其是常州乃至江苏第一家科技含量较高的大型整飞制造厂,年产整机120架左右,也是地区制造业升级的标杆。
发展低空经济,常州还具有先发优势,早在2015年,常州就开始积极拥抱低空经济,规划建设了无人机产业园和特色小镇,并获批全国唯一真高500米、半径3公里无人机训练空域。今年初,常州完成4.9ghz频段5g低空专网建设,成为全国首批实现低空区域网络商用落地城市。
中国城市发展研究院农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅告诉《科创板日报》记者,常州大力发展低空经济的原因主要基于其战略眼光和长远布局。低空经济作为新兴的经济形态,具有广阔的市场前景和巨大的发展潜力。常州通过发展低空经济,旨在推动产业结构优化升级,培育新的经济增长点,提升城市综合竞争力。
对于常州在发展和招引低空经济产业链企业的建议,袁帅认为,需要加强政策引导和扶持,制定更具吸引力的优惠政策和激励措施,降低企业运营成本,提高企业投资回报率;完善基础设施建设,加快通用机场、起降场及低空智联网等配套设施建设;加强招商引资和人才引进工作等。
动力电池撑起常州低空经济“半边天”
常州正是凭借其在全国乃至全世界都享有盛名的动力电池产业,才迅速成为杀入低空经济赛道的“黑马”。
制造一台新能源整车,需要多达2万多个零部件。有着雄厚工业基础的常州,选择将主攻点放在新能源整车的“心脏”——动力电池。目前常州动力电池产业链完整度高达97%、居全国之首,全球每10辆新能源汽车就有1辆搭载“常州造”电池。
全球排名前十的动力电池企业中,有四家落户常州。宁德时代、理想、比亚迪、贝特瑞等国内超过70%的细分领域链主企业也在常州设立了制造基地和研发机构。
上述投资人对《科创板日报》记者分析,eVTOL(电动垂直起降飞行器)和无人机是低空经济的主力应用场景,其动力稳定性、长续航能力是保证安全性和可商业化应用的重要前提。而要想大规模推广eVTOL和无人机,则需要大量的动力电池,因此在低空经济产业,动力电池行业将赢得大发展的风口和机会。
他透露,“目前低空经济赛道投资人仍在寻找无人机动力电池技术企业,包括一些国资和市场化头部机构。而常州具有完成的产业链和企业集群,因此会有不少投资人前去挖掘具有潜力的独角兽企业。”
《科创板日报》记者了解到,在常州设厂的宁德时代、中创新航、卫蓝新能源等企业,也都已经在飞行汽车、无人机等低空经济领域有相关电池产品的布局。比如,此前小鹏汇天飞行汽车X3试验样车成功首飞,中创新航为其提供动力;小动力产线是卫蓝新能源率先启动的产线,已经有三年多时间,主要供应无人机行业。
据财联社创投通-执中数据显示,注册于常州的基金所投低空经济相关项目一共有22个,包括云圣智能、翼菲自动化、遨博智能等,关联基金包括常春藤(常州)股权投资基金合伙企业、常州方广三期股权投资合伙企业、常州清源致远创业投资合伙企业等,关联投资机构为常州市政府投资基金、常州武进新兴发展基金、常春藤资本等。