财联社7月12日讯（记者 郭松桥）航运业是经济社会发展的重要基础，也是国际贸易的重要桥梁和纽带。2024天津国际航运产业博览会7月10-13日在天津举行。

本届航运展以“航通天下 运行未来——畅通国内国际双循环”为主题，邀请国内外港口、航运以及上下游关联产业的世界500强企业、上市公司参展。

硬核科技竞逐新质生产力，航运经济迸发“蓝色”动力

财联社记者在国家会展中心（天津）N17港航装备展区看到，来回巡视的机器狗、各种型号的无人机、摆臂机器人、新能源卡车等当下最热门的科技创新成果，吸引了很多观众驻足，这些硬核科技已经成熟应用到港口巡检、低碳物流、智慧码头、智能航运等各种场景。

海洋石油122、“海葵一号”“海基二号”“深海一号”、新能源动力船舶、“零碳”水上综合服务区……一套套智能化海洋装备讲述着大国重器的故事。振兴航运经济，关键在科技，航运经济这艘巨轮正在“蓝色引擎”的推动下乘风破浪、逐梦深蓝。

这些科技成果集中展现了全球航运业的创新发展趋势。本次展览按专业领域划分为国际港口、国际船东、港航装备、国际货代、航运服务、航运物流、航空货运、航运商旅及港产城融合发展成就等9个主题展区，以实物、模型、图文视频、数字互动、沙盘演示等多种形式，全方位展示各领域的创新技术、先进装备、品牌服务、实景应用、愿景蓝图等。

参展的400余家国内外龙头企业、上市公司、知名港口、专业机构，竞相展示智慧绿色港口建设、港航与航空高端装备制造、航运服务、航空货运服务、物流服务、商旅服务等领域的世界前沿动态、最新发展成果，引领全球航运发展“风向标”。

记者看到，其中不乏中国远洋海运集团、国家能源集团、西门子等世界500强企业，也有中铁特货、中创物流、瓦锡兰等外资及上市公司，还有上海港、浙江海港、新加坡港等10家知名港口企业，以及中国国际货代协会、天津邮轮游艇协会等18家行业协会。

除了传统的海运、港口企业正在大踏步迈向数字化、智能化、绿色化，一些科技公司，像华为、大疆等也在布局相关产业，提供智慧港口解决方案等。

在大疆无人机展区，大疆解决方案工程师詹立达介绍说：“我们的时空一体无人机码头智能巡检系统，服务于码头巡检和安防领域，实现无人机动态巡航任务管理，比如箱区堆垛质量检测、绑扎规范安全检查、机械设备和人员安全、箱残损检测和识别、红外视频遥感监控等。”

科技领航，创新驱动，绿色低碳智能是航运发展新趋势。在港航装备展区，中远海运集团全面展示了他们的拳头产品——全球航运商业网络（GSBN）。这是航运业首个基于区块链技术的非营利性贸易数据基础平台。

截至2023年底，已有包括航司、港口、第三方发证机构、金融保险等近30家公司正式加入GSBN。基于GSBN，中远海运推出了区块链无纸化放货产品服务。与传统提单相比，无纸化放货将进口放货时间从48小时缩短到4小时以内。

构建航运数字化合作生态，打造行业领先的数字化供应链服务产品，中远海运集团也在加快推进低碳船舶建造和应用，推进船用新能源产业链建设。“集团新造船订单中新能源动力船舶占比91%。启动开发全球首台甲醇双燃料主机和甲醇加注船舶，升级1.6万标准箱甲醇动力船。自主研发建造12艘2.4万标准箱世界最大甲醇双燃料动力船舶，在全部投入亚欧航线后，预计每年将减少130万吨碳排放。”工作人员对记者介绍。

航运经济发展未来可期，港口“晴雨表”折射经济向好活力

海洋是联通世界的重要通道，航运是国际贸易的重要桥梁和纽带。航运业承担了超过80%的全球贸易运输任务，对全球贸易和经济增长至关重要。

财联社记者了解到，航运展期间，集中签约了65个重点项目，近400亿元的投资总额，覆盖船舶运力、航运新质生产力、绿色港航、航运金融和口岸商贸等多个领域。从中可以窥见航运经济当前的发展趋势，尤其是中国航运业经营状况稳步趋好，航运企业家对市场经营信心充足。

近日，上海国际航运研究中心发布2024年第二季度中国航运景气报告。报告显示，2024年第二季度，中国航运景气指数为122.05点，较上季度大幅上升18.17点，跃入较为景气区间；同时本季度中国航运信心指数为141.88点，较上季度大幅上升27.11点，由相对景气区间升至较为景气区间，所有企业信心指数均有所上升且位于景气分界线以上。

展望2024年第三季度市场趋势，中国航运景气指数编制室主任周德全表示，根据中国航运景气调查显示，虽然下季度预计所有类型的航运企业的景气指数和信心指数均出现不同程度的回落，但依然维持在景气区间。

报告同时显示，2024年第二季度，集装箱运输企业的景气指数为141.68点，较上季度大幅上升30.91点，进入较为景气区间；集装箱运输企业的信心指数为153.0点，较上季度大幅上升51.93点，迈入较强景气区间。集装箱运输企业总体营运状况良好，企业家们对行业总体发展充满信心。

从各项经营指标来看，本季度集装箱运输企业仅营运成本持续走高，而运力投放继续增加，舱位利用率大幅上升，运费收入大幅提升，导致企业盈利能力大幅向好。企业流动资金十分宽裕，企业融资难度继续降低，贷款负债继续减少，劳动力需求上升，企业家们对船舶运力投资意愿强烈，企业经营指标全面向好。