上海发放首批无驾驶人载客牌照许可

7月7日，据浦东发布消息，在2024世界人工智能大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，目前四家获证企业可在浦东部分路段实现无驾驶人载人车辆应用，市民可通过软件预约乘坐这些无人车，且所有示范应用阶段无驾驶人载人车辆都是免费体验。据悉，这四家获证企业分别为赛可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹动科技有限公司（AutoX 安途）、小马易行科技（上海）有限公司。

财联社汽车：真正的无人驾驶出行模式已离我们渐行渐近。

各地方政府加入低空经济“争位赛”

7月7日，辽宁省委副书记、沈阳市委书记王新伟强调，发展低空经济是党中央作出的重大决策部署。要切实强化规划引领，立足产业基础、科教资源、功能协同等，着眼全产业链布局，依托“双核、一基地”，做优空间规划、完善专项规划、细化产业规划，打造原材料、零部件、动力系统、机载设备、导航定位、运营服务等融合发展的低空经济产业集群。此前一天，在2024世界人工智能大会上，上海市经济和信息化委员会综合规划处副处长陈斐斐表示，《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》已由上海市政府常务会议审议通过，近期将会发布。在该行动方案中，上海力争到2027年支持10家以上的研发制造领军企业落地，培育20家左右的服务领军企业，集聚100家以上的关键配套企业，打造30个以上的标志性产品，实现100家低空飞行服务应用，打造低空监管服务一体化平台，联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市，建成全国低空经济产业综合示范地区。

财联社汽车：低空经济的火爆也让车企的“大交通”梦想逐步落地。

中汽协：对欧委会披露的临时反补贴税率强烈不满

7月6日，中汽协发文表示，欧盟委员会6月在对中国电动车反补贴调查信息披露中，罔顾事实，坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”，对欧盟电动汽车产业带来损害，并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。对此，中国汽车工业协会深感遗憾，并表示坚决不能接受。中汽协称，希望欧盟委员会不要将当前产业发展必经的阶段性整车贸易现象视为长远的威胁，更不要将经贸问题政治化，滥用贸易救济措施，要避免损害和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视、可预期的市场环境。

中汽协：我们希望欧盟汽车产业界理性思考、积极行动，共同维护当前双方合理竞争、互利共赢的局面，共同推动全球汽车产业的健康可持续发展。

乘联会崔东树： 1-5月自主品牌海外市场销量94万辆 同比增长58%

7月6日，乘联会秘书长崔东树发文称， 5月中国自主车企在海外部分地区销量初步统计达到19.8万辆，同比增长43%，环比增长3%；1-5月自主品牌海外市场销量94万辆，同比增长58%，中国自主海外部分可统计市场的零售表现很好。

崔东树：出口增长重要原因是自主品牌燃油车的国际性价比巨大优势和新能源车出口较顽强，加之俄罗斯贡献了巨大增量，因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。

中国成以色列上半年第一大汽车供应国

7月7日，以色列汽车进口商协会发布的数据显示，今年1至6月，中国汽车企业在以色列共售出34601辆燃油和电动汽车，韩国品牌和日本品牌紧跟其后，销量分别为27187辆和23185辆。同期，中国电动汽车占以色列电动汽车市场份额达68.31%，销量为26803辆。

财联社汽车：领衔以色列汽车销售市场，比亚迪功不可没。

韩国上半年汽车出口同比增3.8%

7月7日，据韩国产业通商资源部（产业部）和贸易协会公布的初步统计数据，韩国今年上半年（1—6月）汽车出口额同比增长3.8%，为370.1亿美元，创下历年同期最高纪录。按动力类型看，上半年纯电动汽车出口同比减少17.5%，为70.2亿美元；混动车和汽油车则分别增加19.5%和7.2%。

财联社汽车：韩国出口增长自2023年10月由负转正以来，连续9个月保持正增长趋势。

（财联社记者刘阳整理/点评）