北京发布《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》

6月30日，北京市经济和信息化局对《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》公开征集意见。《条例》共六章三十八条，从管理机制、产业创新发展、基础设施规划建设、创新活动规范、安全保障等方面进行法规制度设计。在基础设施规划建设方面，《征求意见稿》对通行区域、智能化路侧基础设施建设、服务管理平台等车路云一体化建设进行了全面系统规定。提出统筹规划通行区域、道路，支持智能化路侧基础设施完善的区域全域开放；明确新建、改建、扩建道路为智能化路侧基础设施预留空间，鼓励充分利用现有设施改造升级；统筹建设全市统一的自动驾驶汽车安全监测平台和云控基础平台；鼓励建设低时延、高可靠的通信网络；支持相关主体开展自动驾驶地图应用试点，充分发挥地图支持作用。

财联社汽车：自动驾驶赛道再提速。

我国今年新增全球独角兽500强企业32家 数量居全球首位

6月29日，2024全球独角兽企业500强在青岛发布。2024年全球独角兽企业500强总估值近30万亿元，比2023年增长7%。今年，我国新增全球独角兽500强企业共有32家，数量居全球首位；新增企业主要集中在先进制造、汽车科技、金融科技、企业服务和人工智能等领域。

财联社汽车：汽车智能化加速转型，催生一批相关企业的同步发展。

6月中国汽车经销商库存预警指数62.3% 同比上升8.3个百分点

6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2024年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升8.3个百分点，环比上升4.1个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

财联社汽车：2024下半年，国内车市竞争环境势必将更为激烈。

乘联分会崔东树：新能源车下乡仍需在经济性电动车方面给予政策支持

6月30日，乘联分会秘书长崔东树发文称，小城县乡市场中新能源车的销售结构从过去2020年90%是纯电动车，到2024年变成58%是纯电动车，小城县乡市场跟大城市的情况有逐步接近的特征。小城县乡市场目前纯电动车的销量结构从2020年的200公里以下占比28%，降到目前的2024年的200公里以下占比14%，占比出现了明显下降的趋势；从车型结构看，小城县乡市场纯电动车A00级的占比大幅下降，从2020年68%下降到2024年的36%，，5月政策退出前暂时在37%的水平，后面压力仍较大。

崔东树：农村居民对价格敏感度比较高，相当一部分人倾向于购买7万元以下的纯电动车，因此新能源车下乡仍需在经济性电动车方面给予政策支持。

长城NOA智驾版挑战重庆复杂路况

6月30日，长城汽车董事长魏建军驾驶魏牌蓝山智驾版，以全程视频直播的形式，在重庆繁忙且复杂的路段上，展示了长城汽车全场景NOA智能驾驶系统的技术。重庆被誉为“山城”，以错综复杂的地形和多样化的道路闻名，众多的立交桥、陡峭的坡道和急转弯，对NOA系统测试带来了更严苛的考验。在直播实测中，长城NOA系统媲美驾驶经验娴熟的老司机，成功应对了各种复杂路况。

财联社汽车：在8D魔幻城市重庆挑战智能驾驶系统，直播展示了长城的真实实力。

韩国今年前5月进口车销量创五年来新低

6月30日，据韩国汽车移动产业协会、韩国进口车协会和关税厅（海关）发布的一项数据，韩国今年前5个月进口车销量创下五年来新低，进口额创下四年来新低。数据显示，今年1至5月进口车销量为10.2957万辆，同比（10.5778万辆）减少9284辆，创下2019年以来的最低纪录。

财联社汽车：韩国进口车市场进入持续低谷期。

丰田可能面临数千万日元赔偿费用

6月30日，据外媒报道，丰田在日本的一个子公司可能面临数千万日元的赔偿，监管机构将警告该公司对免费储存汽车生产设备长达数十年的分包商进行赔偿。报道称，该公司要求约50家分包商免费将用于批量生产汽车零部件的金属模具储存长达30年，以削减成本。日本公平贸易委员会将发布警告，要求其向分包商全额赔偿存储设备的费用，金额可能高达数千万日元。

财联社汽车：日系车企风波不断。

（财联社记者 张屹鹏整理/点评）