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暑运在即!国际票价降两成 业内:调价有望提高客座率推升航司收入
①截至目前,今年暑期国内机票平均支付价较去年同期下降6%,国际机票平均支付价较去年同期下降22%;
                ②海航控股、南方航空、吉祥航空等航司在暑期期间增开多条航线;
                ③业内称票价略有降低可以刺激更多的旅客,提高航班的客座率,航司收入会有所提高。

财联社6月30日讯(记者 胡皓琼)7月1日起民航市场将迎来暑运旺季。今年暑期,民航市场运力进一步提升,机票价格有一定程度下降,其中国际机票平均价格约降两成。

中国民航管理干部学院教授谢立告诉财联社记者,价格略有降低可以刺激更多的旅客,提高航空公司航班的客座率,总体来讲,航司收入会有所提高。

市场量升价跌

航旅纵横数据显示,截至6月27日,2024年暑运期间国内航线机票预订量超1800万,同比增长约23%;出入境航线计划航班量约14.5万班次,出入境航线机票预订量近700万,同比增长约93%。

根据去哪儿平台数据,截至目前,今年暑期国内机票平均支付价格较去年同期下降6%,国际机票平均支付价格较去年同期下降了22%。航班管家预测,今年暑运期间,民航预估旅客运输量达1.35亿人次,预计同比增长7.0%,较2019年同期增长12.2%;预计执行客运航班总量99.4万架次,日均达1.6万架次,同比增长4.1%、较2019年同期增长6.1%。

谢立进一步表示:“暑运期间是航空公司实现全年盈利的最主要的旺季,因此,航空公司会紧紧抓住机会,提供充足运力和产品,调整价格适合于暑运旅客的需求。”

航司增开新航线

财联社记者从多家航司获悉,今年暑期,除运力投入增长外,航司还致力于开通新航线。

其中,海航控股(600221.SH)方面,海南航空预计境内外航班量864班/日,同比2023年暑期增长10.6%,其中国内航班计划816班/日,同比2023年增长9%,国际及地区航班量计划48班/日,同比2023年增长48%。预计国内运输旅客800余万人,同比提升约5%。预计国际运输旅客量将超过50万人次,与2023年同期相比,旅客量增长幅度超过50%。

国际及地区航线方面,暑运期间海南航空计划执飞航线近50条,覆盖近30个国家及地区。其中,近期恢复及新开国际航线3条,包括上海-布鲁塞尔、北京-普吉、北京-布拉格,7月计划开通北京-蒂华纳-墨西哥城航线;增频7条国际航线航班频次。

南方航空(600029.SZ)在上海虹桥、浦东两场暑运旺季期间计划日均执行出港航班约100班,日均投放始发座位数约2.1万座。其上海始发的国际热门目的地主要集中在日韩航线,根据上周的销售数据,其7月初的部分航班销售已超八成。

吉祥航空(603885.SH)计划执行国内外与地区航线合计约2.3万班,其中国际航班计划执行超3600班,与2019年同期相比增幅近二成。其将于7月1日起开通上海至英国曼彻斯特定期客运直飞航线,该航线首航航班为满载。

据吉祥航空方面介绍,借助此次首航英国契机,均瑶集团携“吉祥大出行”航陆一体智慧出行服务生态登陆英国,首次向海外受众介绍这一整合均瑶集团旗下吉祥航空与绿色智能终端的创新模式。

除此次新增的上海至曼彻斯特直飞航班外,吉祥航空还将于7月3日起新增上海直飞比利时布鲁塞尔航线,逢每周三、五、日执行。届时,吉祥航空将运营6条欧洲方向洲际航线,涉及英国、比利时、芬兰、意大利、希腊5个国家,初步完成欧洲南北重点区域覆盖。

而航司针对国内航线,开航目的地较为集中在西北地区,比如阿勒泰。此外,比如南方航空还开通上海浦东-长白山,海南航空开通桂林、兰州、呼伦贝尔等暑期热门旅游城市,吉祥航空开通上海至锡林郭勒、杭州经青岛至海拉尔、惠州经武汉至银川、惠州经长沙至成都天府等。

“由于国际航班还没有恢复到2019年水平,部分国际运力仍投入国内市场。国际航班恢复慢,洲际航班较慢是最主要的痛点。同时,航司提高航班利用率才能降低成本,提升飞机的产出效率。但当前利用率整体还没有恢复到2019年水平。”谢立说。

航班管家预计,2024年暑运,民航国际市场预计恢复至2019年同期的八成左右。

机场推出暑运活动

同时,机场方面也推出不少暑运活动。

比如上海机场(600009.SH)方面,昨日起启动上海机场首个品牌日暨咖啡文化节,推出为期两个月的“文化+商业+服务”的暑运系列活动。同时,浦东、虹桥两场指定国际名品享受最低6折起的优惠,浦东机场指定零售、餐饮店铺享受9.2折优惠,虹桥机场部分零售店铺消费满额即赠礼品。

深圳机场(000089.SZ)则限时推出长时停车优惠活动,旅客停车3天以上,超出的部分享受7折优惠。值得一提的是,在深中通道今日开通的背景下,深圳机场至深中航空港的行车时长将压缩到50分钟以内,较原先节省1个多小时

与此同时,深高速(600548.SH)深中通道深圳侧接线(沿江高速二期)工程也于今日正式通车,通车后,从深圳市区去往宝安国际机场、深中通道、广深高速、机荷高速将有更多的路线选择,去往中山、珠海等地也将更便捷,将有利于增强深圳东西高速道路主骨架的联系,运力辐射珠江两岸。

财联社记者行业观察 民航机场
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