国家发改委：“双新”资金支持正逐步落实 财政部已拨付64.4亿元支持汽车以旧换新

6月18日，国家发改委新闻发言人李超在新闻发布会上表示，由国家发展改革委牵头，21家部门和单位参与的“推动大规模设备更新和消费品以旧换新部际联席会议制度”已正式建立。李超介绍，截至目前， 31个省区市都印发了本地区大规模设备更新和消费品以旧换新的实施方案。同时，资金支持正逐步落实。财政部拨付中央财政投资64.4亿元支持汽车以旧换新，下达5亿元支持老旧农机报废。人民银行会同有关部门落实科技创新和技术改造再贷款政策，目前正在开展项目审核和推送。

李超：在各方共同努力下，推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作取得良好开局。

国家发改委：推动汽车产业转型升级和企业优化重组

6月18日，国家发改委新闻发言人李超在新闻发布会上介绍，下一步，国家发展改革委将会同有关方面，继续通过政策引导、规范监管等方式营造公平竞争的市场环境，充分激发各类经营主体活力，推动汽车产业转型升级和企业优化重组，提升技术创新和产业链配套能力，加强国际合作，持续推动新能源汽车产业高质量发展。

财联社汽车：中国汽车产业步入转型期。

国家发改委回应欧盟对自华进口电动汽车加征关税：坚决反对

6月18日，国家发改委新闻发言人李超在新闻发布会上回应，6月12日，欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。这一调查罔顾事实、漠视规则、预设结果，实际是将调查工作武器化、政治化，打着公平竞争的名义破坏公平竞争，对此我们坚决反对。实践充分证明，短视的贸易保护主义不是出路，温室里的花朵是经不起风雨的。欧盟对自华进口电动汽车加征关税，不仅损害了中国企业合法权益，也将阻碍欧盟企业长远健康发展，还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链；不仅损害欧盟消费者自身利益、加重欧盟化石能源对外依赖，也将破坏欧盟自身绿色低碳转型进程和全球应对气候变化大局。中国积极支持各国汽车企业公平参与竞争，维护全球汽车产业链供应链稳定，我们希望欧方深思慎行，尊重基本经济规律和世贸组织规则，听取欧盟产业界呼吁，纠正错误做法，尽快回到开放合作、绿色发展的正道上来。

乘联会秘书长崔东树：欧盟对中国制造的电动汽车发起反补贴调查，不会延缓中国车企在欧洲投资的计划。

国家发改委：进一步推动解决充电基础设施方面存在的问题

6月18日，国家发改委新闻发言人李超在新闻发布会上表示，为进一步推动解决充电基础设施在布局、结构、服务、运营等方面存在的问题，近期重点抓好四方面工作一是优化完善网络布局；二是提升运营服务水平；三是加强科技创新引领；四是加大支持保障力度。

李超：展望未来，综合各方面情况看，我国消费者对新能源汽车需求还将持续走高，新能源汽车特别是电动汽车仍将保持较快速度增长，这也大幅催生了充电基础设施建设需求。

工信部苗长兴：高质量推进车路云一体化应用试点工作

6月18日，工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴在CICV2024上表示，智能网联汽车是人工智能、信息通讯、云计算、大数据等技术在汽车领域应用的关键载体，也是全球汽车产业转型升级的战略方向。下一步，工信部将加强顶层谋划和工作协同，坚持车路协同发展战略，发挥新型举国体制优势，采取更加有力的措施推动智能网联汽车高质量发展。一是支持关键核心技术攻关；二是加强政策法规与标准供给协同；三是深化推进试点示范；四是持续扩大高水平开放合作。

财联社汽车：业内人士认为，国家支持各地试点“车路云”一体化建设，目的是通过新基建健全交通保障能力，促进智能网联汽车发展。

广州：积极扩大汽车、住房、家居家电等大宗消费

6月17日，广州市召开经济形势分析调度会，市委书记郭永航强调，要千方百计开拓市场，落实好大规模设备更新和消费品以旧换新等政策，积极扩大汽车、住房、家居家电等大宗消费，持续开展促消费行动，大力支持企业开拓海外市场，推动内外贸易稳中向好。

财联社汽车：广州市积极拓展消费空间。

土耳其对我国相关汽车额外征税 中国机电商会：坚决反对

6月18日，中国机电商会发布关于土耳其对中国燃油及混合动力乘用车征收额外进口关税的立场文件。中国机电商会对此感到震惊和不解，这是土方继2023年3月对中国电动乘用车加征40%附加税，2023年11月对中国电动汽车实施进口“许可证”等限制措施后，对中国汽车施加的又一项未经征询公众意见、违反WTO规则、歧视性的贸易限制措施。由此，中国对土出口全部乘用车均在加税范围内。土方此项措施将对中国出口企业造成重大损失，严重影响双边经贸关系及中国企业开展对土贸易与投资的信心。

财联社汽车：这并不是土耳其首次对中国汽车加征关税。

中汽协付炳锋：智能网联汽车是我国发展新质生产力的重要阵地

6月18日，在2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛上，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，智能网联汽车作为新一轮科技革命和产业变革的重要载体，是我国推动汽车产业转型升级，加快构建现代化产业体系、形成和发展新质生产力的重要阵地。据悉，本次大会以“基础共筑，开源启航”为主题，由中国汽车工业协会、重庆市经济和信息化委员会主办，旨在为我国汽车软件和芯片产业发展搭建高端务实的专业交流平台，分享创新成果，打造产业生态，构建开源、开放、创新的生态体系，助推汽车产业高质量发展。

财联社汽车：近年来，业界专家、领导呼吁要重视基础软件的自主创新和研发，尤其是深植在芯片底层的内核操作系统。

长安汽车张晓宇：华为的智驾系统更有机会超越人类驾驶水平

6月18日，在CICV2024上，长安汽车执行副总裁张晓宇表示，华为的智驾系统更有机会超越人类的驾驶水平。首先华为当前的算力更大，MDC 610的稠密算力200TOPS相比特斯拉72TOPS*2稠密算力，带来的机会是在大模型更小延时的能力；从当前华为的前融合BEV+GOD的方案来看，也在为数据的采集和闭环做好了准备，华为通过规则的精细化打磨，在端到端的范式下，起到了兜底的作用的；华为选择激光雷达加上不同传感器组合的方案，实现全环境感知能力，保证在各种场景下都远超人类的智驾安全性。

财联社汽车：新能源车市的下半场，各大主流车企的战略重心逐渐向智能驾驶领域偏移。

北汽集团、宁德时代将达成战略合作 涉CIIC一体化智能底盘、换电、V2G技术等

6月18日，消息人士透露，北汽集团将与宁德时代达成战略合作协议。“消息人士透露，双方拟在动力电池供应、换电及V2G技术导入、CIIC一体化智能底盘新产品联合开发和应用等方面展开合作。”该知情人士表示。

财联社汽车：双方欲强强联合。

亿纬锂能赵瑞瑞：预计2026年推出全固态电池

6月18日，在首届锂电池大会上，亿纬锂能中央研究院常务副院长赵瑞瑞透露，亿纬固态电池选择硫化物和卤化物固态电解质的技术路线，预计2026年推出全固态电池，先落地于混合动力汽车。

财联社汽车：全固态电池技术自出现以来，就被业内看作是下一代动力电池的核心技术产品。

（财联社记者刘阳整理/点评）