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欧盟关税增加电动车出口难度 碳酸锂期货或将进一步承压
①欧盟原本就对所有进口车征收10%的关税。若再加上此次的反补贴税,比亚迪汽车出口至欧洲,其缴纳的关税将合计达到27.4%;吉利汽车为30%;上汽集团更是高达48.1%。
                ②该关税对今年本就偏弱的电动车出口雪上加霜,且影响偏长期,5月电动车出口9.4万辆,同比环比均出现下行。

财联社6月14日讯(编辑 陈侃迪)今日上午,碳酸锂期货开盘后延续下跌,截至10点15分,碳酸锂主力合约跌0.97%,报96950元/吨。图片来源:文华财经 财联社整理

自今年3月初反弹至125000元/吨的高位后,碳酸锂期货便一直处于震荡下行状态,而近期在基本面上,欧盟针对中国电动车的关税或又进一步承压期价。

6月12日,欧盟委员会发布公告称,如无法与中方达成解决方案,将从2024年7月4日起对进口自中国的电动车征收临时反补贴税。

欧盟委员会还称,对抽样的三家企业——比亚迪、吉利汽车和上汽集团,将分别加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税;对参与调查但未被抽样的电动汽车制造商平均加征21%的反补贴税;未配合调查的电动汽车制造商将被加征38.1%的反补贴税。

有媒体表示,欧盟原本就对所有进口车征收10%的关税。若再加上此次的反补贴税,比亚迪汽车出口至欧洲,其缴纳的关税将合计达到27.4%;吉利汽车为30%;上汽集团更是高达48.1%。

欧洲为主要电动车出口目的地,碳酸锂可保持空头思路

据了解,目前中国汽车2023年乘用车出口491万辆,同比增57.9%,其中新能源车出口120.3万辆,同比增77.6%。

而欧洲市场已成为中国汽车出口的主要目的地,占出口总量的38%。

截至2023年,在销往欧洲的258.9万辆新能源车中,中国制造的新能源车占比已达20%。

银河期货对此评论称,上汽是电动车出口欧盟最大的企业,被加征了38.1%的关税,上汽今年1-4月出口欧盟电动车2.2万辆左右,占总出口4万辆的 55%,消息出来后上汽股票大跌。该关税对今年本就偏弱的电动车出口雪上加霜,且影响偏长期,5月电动车出口9.4万辆,同比环比均出现下行。

同时,6月碳酸锂需求进入淡季,银河期货进一步表示,正极材料排产环比下降,下游客供和长协在手,并不急于囤货。前期困扰产量的因素大多消除,环比上月仍有小幅增长。供增需降的预期下,现货市场成交低迷,广期所仓单近2.8万吨,建议保持空头思路对待。

光大期货则指出,供应端,国内生产基本稳定,盐湖方面则逐步将进入到季节性丰产阶段,同时,锂盐和锂资源进口方面仍有一定增量预期。需求端,6月排产情况并不乐观,据百川数据,磷酸铁锂和三元材料产量预期呈现环比双降的情况,而当前客供比例较高,对锂盐采购动作走弱,下游收紧库存天数。

电池方面,储能电池尽管体量有限,但阶段性表现优于动力电池,据悉储能电池库存偏紧。整体来看,碳酸锂供应过剩的压力逐步显现,价格中枢震荡下移,关注持仓变化,光大期货总结到。

期货市场情报 锂电池
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