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财联社6月6日讯(记者 武鑫)智能汽车出海为东软集团(600718.SH)的出海业务按下加速键,公司今日晚间公告,收到国内某知名汽车厂商的定点通知,为其供应OneCoreGo 5.0导航族群产品的全球导航及EHP电子地平线软件产品。
东软集团预计,为该汽车厂商供应的全球导航产品涉及总金额在21.77亿元左右,并强调有望推动公司出海业务加速。公告透露,根据该汽车厂商的规划,上述软件产品将应用于其下一代平台中,涉及面向全球的11款车型,这些车型预计将在本年度以及未来2年内陆续量产上市。
不过,因目前处于量产前的开发阶段,对东软集团本年度及相应年度业绩不会构成直接影响。公司称,“上述车型量产后,每年收入根据该车厂当年实际订单情况进行确认,预计不会对相应年度业绩构成重大影响。”
记者了解到,OneCoreGo 5.0导航族群产品系东软集团在2024年北京国际汽车展览会上发布的三大产品体系之一“One Map”。One Map即以一个地图为基础平台,涵盖四大核心产品,包括本次定点通知中涉及的全球导航(Global Navigation)和电子地平线(EHP),另两种产品分别为智能速度辅助(ISA)和惯导(DR)。
One Store、One Sight与One Map,均属于东软集团的OneCoreGo全球车载智能出行解决方案5.0产品体系。其中,One Store是指一个车载应用商店,One Sight即以AR为技术基础的虚拟现实深度融合的人机交互。
随着中国智能电动汽车销量增长,应用功能复杂度增加,单车软件使用量提升,汽车软件市场需求也逐步得到释放。亿欧智库预计,2025年中国汽车软件市场规模将达到373亿元。以智能汽车互联作为主业之一的东软集团,也有望因此分得一杯羹。
拆分公司营收结构可以看到,智能汽车互联业务在2023年对东软集团营收贡献最大,实现39亿元营收,占公司营业总收入的37.14%。
不过,汽车价格战甚嚣尘上,且随着未来大规模应用,单车成本仍会下探,在此背景下,公司该项业务将受到怎样的影响仍有待观察。财联社记者从公司董办获悉,“相关业务(汽车软件)还是比较健康的,但车企竞争比较激烈,可能会有一些影响,其他家在毛利率上肯定也会有一些损失。”
前述公司董办人士亦表示,“现在新款车型比较多,但市场偏于饱和,导致整个产业链上下游利润被压缩,我们也身在其中。”财报显示,2023年公司智能汽车互联业务的毛利率提高0.28个百分点,在公司四大主营业务中增幅最小。
中国智能电动汽车出海热潮袭来,东软集团亦随之迎来出海机遇。此次定点通知的公告中也明确显示了东软集团在出海业务上的“雄心”。公司称,“本次获得该汽车厂商的全球导航软件产品定点项目,是对东软与该汽车厂商过往合作的升级,将推进公司汽车出海业务的进一步加速,有利于公司业务布局和持续快速发展。”
记者从财报中了解到,2023年,东软集团出海相关业务年内新增定点金额约为上年同期3倍。其汽车出海业务的策略主要是“智能生态解决方案+软硬一体/软件产品”。据了解,2023 年,东软集团获得了比亚迪在海外市场相关车型的 T-Box 订单及导航产品的定点,此外承接了宝马前装量产RTM研发项目。
值得注意的是,近年来,东软集团尽显业绩疲态,营收虽然不断增长,甚至在2023年突破百亿,但净利润却不足1亿,且扣非净利多年亏损。根据公司历年财报可知,东软集团大额存货减值和坏账计提不断累积。此外,2023年应收票据及应收账款同比增长15.28%,达到18.01亿元,公司盈利不确定性也因此增加。