①业内人士提到,此次布局不仅横向加强布局消费锂电业务,同时亦纵向扩充产业链至PACK段,叠加重点加大布局出海,企业竞争力有望加强; ②介于消费锂电市场格局和获利较为稳定,市场需求总量年增幅也不大,叠加誉辰智能经营压力较大及业绩承诺的不确定性,对于此次收购走势尚存疑。
《科创板日报》6月4日讯(记者 邱思雨) 第二届上海国际碳中和博览会(下称:碳博会)将于今年6月5日至6月8日在上海新国际博览中心举办。
据悉,本次博览会以“走向碳中和之路”为主题,由主题展览、系列论坛、贸易对接三大板块构成。来自14个国家和地区的600余家国内外企业将集中亮相。展会规模超去年,总体规模超过10万平方米。
今日(6月4日),《科创板日报》记者前往上海新国际博览中心提前探馆,实地“打卡”碳博会的明星展品。
特斯拉携全品类产品亮相
此次碳博会,临港集团设立了总面积超200平米的特斯拉展区。特斯拉“全明星”产品悉数登场,包括储能系统Megapack、光储充一体化场景,以及三电系统。同时,赛博越野旅行车Cybertruck,儿童车Cyberquad、特斯拉Model3和Model Y等汽车产品也将在碳博会现场展出。
“特斯拉国内首次1:1还原展出Megapack。”临港集团绿色发展与标准创新部高级主管李毅向《科创板日报》记者介绍道,一台Megapack的容量约在3900千瓦时,能够让一辆特斯拉Model 3后驱版汽车连续跑3.9万公里。
《科创板日报》记者了解到,此前,今年5月,临港集团已率先采用首批8台Megapack,并应用于有孚智算中心项目中。
另据李毅表示,特斯拉储能超级工厂也在建设中,“将来储能超级工厂投入使用后,Megapack年产量预计能够达1万台。”
值得一提的是,此次碳博会,特斯拉还首次展出了三电技术的深度拆解件。如下图所示,特斯拉展示了其电池系统的PCS(功率转换系统)、HVC(高压控制器)、BMB(电池管理板),电驱系统齿轮箱等。
相关资料显示,特斯拉电机系统采用碳化硅MOSFET功率元件,实现了电驱系统能耗的降低、电机控制精度的提升等。
特斯拉还展出了其光储充一体化场景,包括Solar Roof、Powerwall、Wall Connector,以及一众明星车型。
氢能展台“争奇斗艳”
除特斯拉展区以外,临港集团展区现场还展示了多家企业的氢能产品,逾20家临港园区企业展示了高端氢能设备、先进储能系统以及双碳领域最新的技术成果。
上图为康明斯Accelera联合陕汽德创未来共同开发的氢燃料电池牵引车产品。据临港集团绿色发展与标准创新部高级主管李毅介绍,“这是康明斯面向全球首次展出Accelera其整个零碳动力链。”
相关资料显示,上述两家企业共同开发了整车能量管理策略,可降低无效的氢气消耗。
与此同时,现场还有多家氢能产业链企业的展品。其中,专注质子交换膜材料生产的汉丞科技展出了全氟磺酸树脂;从事氢燃料电池电堆、系统以及电解槽研发制造的文景能源展出了150KW金属双极板燃料电池电堆;专注镁储氢材料研发的镁源动力展出了固态储氢相关材料。
汉丞科技全氟磺酸树脂
文景能源150KW金属双极板燃料电池电堆
据临港集团方面表示,该园区现已集聚氢能企业30余家,从而推动氢能制、储、运、用等全产业链发展。
近日,政策端亦在持续推动氢能产业发展。日前,国务院在《2024—2025年节能降碳行动方案》中提出,加快推广新一代离子膜电解槽等先进工艺。大力推进可再生能源替代,鼓励可再生能源制氢技术研发应用,支持建设绿氢炼化工程,逐步降低行业煤制氢用量。
国金证券分析师姚遥认为,近期,绿氢大项目招标陆续开启,今年1-5月,已公开招标电解槽的绿氢项目共6个;2023年已公开招标电解槽的绿氢项目共19个。从绿氢项目开工及招标情况看,目前共有35.03万吨绿氢项目已开工,884,140Nm3/h、860套电解槽将陆续迎来招标。
姚遥表示,今年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期,燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速。