①7月6日,中汽协发文表示,对欧委会披露的临时反补贴税率强烈不满。 ②7月5日,上汽集团及中国机电进出口商会分别发表声明,对欧盟的这一行为表达了强烈不满。 ③在乘联会秘书长崔东树看来,此次欧盟对中国电动汽车的调查是中国自主电动车强大后的“正常应激反应”。
工业和信息化部装备工业一司5月27日发布公告,就《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准公开征求意见。《乘用车制动系统技术要求及试验方法》(征求意见稿)对装备电力再生式制动系统的车辆的附加要求增加如下条款:对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆,在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。
文件指出,近年来随着A型电力再生式制动系统技术应用的逐步广泛,由于驾驶员长期通过控制加速踏板来实现制动停车,可能会导致养成相应的驾驶习惯,在紧急制动工况下出现误踩等误用的情况。为明确A型电力再生作为一种辅助制动的定位,在经过充分行业调研和讨论的基础上提出该要求,旨在引导驾驶员养成良好的驾驶习惯,保证行车安全。并考虑行业技术和产品现状,此条款给出单独的过渡期时间。