①因未能及时偿还金额并不高的借款,恒盛地产收到了清盘呈请。事实上,该公司并非首次接到清盘呈请,本次已是其“三进宫”。 ②该公司最大的“粮仓”,来自于上海一个叫尚海湾的项目。
财联社4月17日讯(编辑 冯轶)今日港股氢能概念股异动拉涨,截至发稿,亿华通(02402.HK)涨超36%,盘中一度涨超四成。京城机电股份(00187.HK)涨超12%,上海电气涨近(02727.HK)涨超10%,东方电气(01072.HK)涨约7%,东岳集团(00189.HK)、国鸿氢能(09663.HK)跟涨。
消息面上,4月16日,四川省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议召开。省交通运输厅相关负责人表示,下一步将积极挖掘政策空间,加大引导力度,探索氢能源汽车通行高速公路费用全免,鼓励城市人民政府对氢能源货车城区不限行。
值得关注的是,四川也是继山东之后,年内又一个跟进免除氢能源汽车公路费用政策的省份。这也让市场对政策进一步扩散的预期加强。
此前,山东省宣布自今年3月1日起,对行驶于山东省高速公路且安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费,政策试行期2年。
中金的观点认为,减免高速公路通行费若推广至全国,有望降低氢能重卡全生命周期成本TCO,推动氢能重卡上量,加速氢能产业链商业化落地。
另据国信证券跟踪监测,2024年国内累计氢燃料电池系统装机42.35MW,同比增长70%。其中,亿华通占据27%的市场分额,排名第一。
不过,海通国际分析师张申琪、杨斌在近日的报告中指出,由于相对纯电车性价比仍有待提升、基础设施不完善等因素影响,2023年全球氢燃料电池车销量下滑30%,短期市场需求或受到压制。
来自中汽协的数据也显示,2023年国内氢燃料电池车累计销量5508辆,同比增长64%。而今年一季度的氢燃料电池车销量则仅为796辆,同比增速降至16.9%。
但考虑到国家发改委及国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035)》中规划,到2025年国内燃料电池车辆保有量要达到约5万辆,并部署建设一批加氢站。
从当前行业发展的实际情况来看,距离达到规划目标有不小差距。这也意味着,后续产业政策存在加速落地的可能,或对氢能概念形成持续催化。