①业内人士提到,此次布局不仅横向加强布局消费锂电业务,同时亦纵向扩充产业链至PACK段,叠加重点加大布局出海,企业竞争力有望加强; ②介于消费锂电市场格局和获利较为稳定,市场需求总量年增幅也不大,叠加誉辰智能经营压力较大及业绩承诺的不确定性,对于此次收购走势尚存疑。
《科创板日报》4月1日讯(编辑 宋子乔) 完成跨海跨城空中航线首飞后,这家公司的飞行汽车有了新进展。
报道称,峰飞航空科技(简称“峰飞航空”)日前正式向日本AAM(先进空中交通)交付首架eVTOL(电动垂直起降航空器)——盛世龙。据公开资料显示,这是全球首架民用吨级eVTOL航空器的交付。
上海峰飞航空日前正式向日本AAM(先进空中交通)先锋运营商交付首架eVTOL电动垂直起降航空器——盛世龙
日本是大力发展飞行汽车的国家之一,据日经新闻此前报道,大阪世博会“飞行汽车”将由4家企业运营,其中日本厂商仅一家。盛世龙的首位客户AAM是一家日本百年经营企业,据悉其购买盛世龙后,将用于在日本进行eVTOL中远距离点到点城市空中交通展示飞行,并全力推进在2025年大阪世博会实现eVTOL演示飞行的目标。
峰飞航空于2019年9月成立于上海,是国内第一批投入大型eVTOL无人驾驶飞行器行业的科技企业。其研发制造中心位于中国,在德国成立了欧洲适航中心,在美国建有北美商业中心。
此前2月27日,全球首条eVTOL跨海跨城空中航线迎来首飞,主角正是该公司的旗舰产品“盛世龙”,这款飞行汽车从深圳蛇口邮轮母港顺利飞至珠海九洲港码头,将单程2.5小时-3小时的地面车程缩短至20分钟。据悉该航线连接珠海、深圳两座粤港澳大湾区核心城市,往返飞行超过100公里,在获取适航证后,预计于2026年开启载人。
今年2月,盛世龙成功完成深圳(蛇口邮轮母港)至珠海(九洲港码头)的eVTOL跨海跨城航线首次演示飞行
据峰飞航空介绍,盛世龙核心模组100%国产化,采用纯电动力,一次充电可飞行250公里,支持深圳到珠海往返飞行,最大载人数为5人(1名飞行员+4名乘客),速度可超200公里/小时,最大载荷为350公斤,悬停噪音为65分贝。目前售价并未公布,但可以确认的是,将远低于同级别的直升机,未来,将在粤港澳大湾区开设数百条eVTOL航线和上千个起降点。
无论是深圳-珠海eVTOL成功飞行,还是首个订单交付,都是对低空出行商业化运营的重要探索。峰飞航空的官网显示,该公司除了盛世龙,还开发了名为凯瑞鸥、凯瑞鸥消防版机型、信天翁、大白鲨的多款飞行器。