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途虎养车2023年终于扭亏 车后市场仍面临京东、阿里、字节等大厂竞争
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①数据显示,截至2023年12月31日,途虎养车年度经调整后净利润预计不低于4.5亿元,成功扭亏为盈。
                ②据招股书显示,2019年至2022年四年累计亏损超过153亿元。

财联社2月23日讯(记者 徐赐豪)今日(23日)盘前,途虎养车在港交所公布了2023年全年业绩预喜公告。

公告表示,截至2023年12月31日,途虎养车2023年预期全年扭亏为盈,录得净利润不少于66亿元人民币,而2022年则录净亏损约21亿元。2023年经调整非国际财务报告准则净利润不少于4.5亿元,而2022年同期经调整净亏损约5.52亿元。

受此消息影响,途虎养车开盘近5个点高开,然后午间一度涨至24.95港元,大涨24.87%,截至收盘报收20.4港元,微涨2.1%。

冲高回落背后,其实也显示出途虎养车在竞逐汽车服务后市场的隐忧。

据中研普华研究报告《2022—2027年汽车保养产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》数据,当前汽车修理企业已超20万家。按汽车服务2022年收入计,独立汽车服务提供商在中国汽车服务市场中的排名中,前五大市场参与者市场份额合计仅有1.6%,而途虎养车市场份额为0.9%。

随着京东、天猫以及字节跳动的加速入局,途虎养车要想在竞争激烈的汽车后服务市场中脱颖而出,任重道远。

首度实现扭亏,上市前曾亏损超150亿元

此次盈利预告也是途虎养车于去年9月26日在港交所主板挂牌上市后首份业绩预告。

2011年途虎养车在上海成立后,多年来一直处于亏损状态。

据此前公布的招股书显示,2019年至2022年,途虎养车分别实现营收70.4亿元、87.53亿元、117.24亿元和54.68亿元;不过同期亏损金额分别为34.28亿元、39.28亿元、58.45亿元和21.38亿元,四年累计亏损超过153亿元。

到了2023年,截至3月31日内的三个月内,途虎养车依然亏损了2.79亿元,但相比去年同期亏损6.10亿元来说,亏损金额已缩小。

(来源途虎养车招股书)

对于此次盈利的原因,途虎养车在公告解释称,此次扭亏为盈主要归因于(其中包括)恢复正常生活后所释放的出行需求,带动2023年中国乘用车总行驶里程数增加,从而促进了车主对集团轮胎更换及其他汽车保养产品及服务的需求。

据公告解释,该集团的途虎工场店网络得到进一步扩张,客户群也在不断增长,截至目前,途虎养车在全国拥有近 6000 家工场店,已建成中国最大的汽车服务门店网络。

而受益于集团的规模经济效益提升,途虎养车得以从供应商处获得更好的商业条款,结合集团产品和服务类别组合变动,带来了毛利率的提高,使得集团的运营效率有所提高,以及集团约人民币64.7亿元的可转换可赎回优先股公允价值的正向变动(反映集团于2023年首次公开发售后的一次性公允价值调整)。

中信证券近期研报指出,作为汽车电商龙头,公司有望受益于车龄老化、和追求性价比消费的趋势;在分散的车后市场中,公司目前份额不到1%,门店扩张过程有望继续保增长。加盟模式带来轻资产、高稳定性的优势,该行看好途虎未来2年盈利释放。

前有“狗、猫”,后有字节,大厂分羹汽车后市场

途虎养车虽说首次实现盈利,但是在车后市场面临的竞争却越来越激烈。

1月24日,途虎养车一纸诉状将京东养车告上法庭,途虎养车认为京东养车在多个社交平台营销推广的“震虎价”影响了途虎的商誉,要求京东赔偿500万元。

所谓的“震虎价”,是京东养车最早于去年6月份推出的营销活动,并在当年9月“升级”,给予用户更多折扣。

京东养车解释称,震虎价不是针对某一企业,而是要通过效率和体验的提升,扫开养车市场中价格虚高、维修过度、标准缺乏、服务参差不齐等诸多影响大家体验的“拦路虎”,并通过扎实的供应链能力,来降低车主们的养车成本,实现低价养好车的目的。并宣布:震虎价再升级,联合品牌、商家加码补贴5亿元!

一时间,京东养车和途虎养车之间的火药味儿直线上升。

其实途虎养车与京东汽车商战的背后,是一个万亿级的汽车服务市场。

据灼识咨询报告显示,2022年中国汽车服务市场规模为1.24万亿元。预计到2027年,市场规模将达到1.93万亿元,五年复合增长率为9.3%。

数据显示,截至2023年9月底,全国机动车保有量达4.3亿辆,其中汽车3.3亿辆,全国有90个城市的汽车保有量超过100万辆。今年前三季度,全国新注册登记汽车1817万辆,同比增长4.4%。可见,极大的汽车保有量基数,以及仍在不断增长汽车保有量意味着汽车后服务仍拥有广阔的前景。

与此同时,去年10月,商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务,政策的利好也助推了行业的发展。引来多家互联网大厂的竞逐。

不过,目前汽车后市场的集中度并不高。而途虎养车面临的对手远不止京东养车一家。除了京东之外,字节跳动、阿里等实力雄厚的互联网大厂也已经推出了线下养车业务。

2023年3月,天猫养车在2023加盟商大会上披露,全国开业门店已达到1900家。借助淘系内的流量,天猫养车加强对门店引流,并推出更多专项门店。

2023年12月,有消息称,字节跳动旗下懂车帝正以授权门店合作形式,推出线下养车品牌“懂懂养车”,并在重庆与当地门店进行了合作。选择此时入局线下汽车后市场服务行业,字节跳动或正是看到了这一市场的广阔前景。

知名战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪接受财联社记者采访时表示,养车后服务市场的业务前景具有一定的潜力,随着汽车保有量的持续增加,人们对汽车保养和维修的需求也在增长。

詹军豪进一步表示,随着京东、天猫、字节跳动等巨头加入汽车后服务市场这个赛道,可以预见该行业的竞争将更加激烈。这些企业拥有强大的资金、技术和用户基础,可以通过整合资源和强大的资金实力参与竞争。在这种竞争态势下,关键在于企业能否提供差异化定位的服务和用户体验,以此获得竞争优势。

在广东广旭整合营销传播有限公司营业中心总经理何志成看来,互联网巨头拥有强大的品牌影响力+技术实力+用户基础,进入汽车后服务市场,必然导致行业重新洗牌,同时,对消费者而言,可以提供更多元化、更高品质的服务。

“在竞争激烈的汽车后服务市场中,要想脱颖而出,企业需要深耕技术内功、提升品牌影响力、强化服务质量、不断的建立自身渠道优势,才能在市场中分一杯羹。”何志成说到。

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