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南来北往,人流如潮景气旺!盘点节前出行三大看点|新春万象录
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①春运前十四天铁路上海站累计发送旅客人次已超2019年春运节前发送量;
                ②部分航司春运期间航班量超2019年同期;
                ③业内称春运返程将面临集中出行,有望超过节前高峰。

财联社2月9日讯(记者 胡皓琼)节前春运进入尾声,“南北互换”、境内热门旅游城市航线上座率高,出境游选择范围增加,带来今年“人流如潮”的景气。

2月6日上海虹桥火车站人流情况(财联社记者摄)

今日除夕,铁路上海站预计发送旅客47.5万人次(上海站13.7万人次,上海南站3.3万人次,上海虹桥站30.2万人次),较2019年同期增长61.7%。截至昨日,铁路上海站春运已累计发送旅客717.09万人次,已超2019年春运节前发送量。

惠誉评级全球基础设施建设及项目融资董事汪湛对财联社记者表示,由于今年是疫情防控转段后第一个常态化春运,民众积压的出行需求释放,探亲流、学生流、务工流、旅游流,叠加春节假期较往年延长等因素,春运出行有望创历史新高。

据财联社记者观察,今年节前春运有以下三大特点:

特点一:“南北互换”过春节

航旅纵横数据显示,春运以来截至2月6日,国内航线前往海南的旅客量超过110万人次,比去年春节同期增长约33%,较2019年同期增长约21%。

财联社记者了解到,吉祥航空(603885.SH)上海至长白山、南京至长白山机票截至1月底就已基本售罄;南方航空(600029.SZ)除夕前南航上海始发至三亚、海口、哈尔滨、汕头的部分航班机票也已在1月下旬全部售罄。

中国东航(600115.SH)围绕海岛游、冰雪游等“一南一北”的热门线路,研判三亚、海口、西双版纳等南方旅游城市和东北、新疆等地的冰雪旅游城市旅客量将显著增长。为此,东航在春运期间新开上海浦东—长白山、上海浦东—大庆、上海浦东—鸡西、上海浦东—佳木斯、北京大兴—延吉、北京大兴—佳木斯、北京大兴—库尔勒等冰雪游热点航线,同时加大对传统春运海南市场的增投。

海南机场(600515.SH)预测,2024年春节黄金周期间(2月10日至17日),海南机场集团旗下11家机场计划执行航班9678架次,预计运送旅客将超过169万人次,日均分别同比增长10%、25%;海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌岛内三大机场计划执行航班8620架次,预计运送旅客将超过159万人次,日均分别同比增长12%、27%,架次、旅客人数预计均创历史新高。

同在南方的深圳机场(000089.SZ)客流也呈现进出两旺的状态。根据深圳机场提供的最新数据,随着春节临近,深圳机场航班量、客流量持续高位运行,过去一周,机场单日最高执行航班超过1300架次,单日进出港客流最高超过18万人次。截至2月6日,深圳机场已连续一周单日出港旅客量保持在10万人次以上。

特点二:民航指标明显恢复 出境游升温

根据财联社记者从各家航司获取的数据来看,今年春运期间,各家比如航班量情况这类关键指标有明显恢复。部分热门航线销售火爆,出境游更是在免签政策催化下升温。

支线航空龙头华夏航空(002928.SZ)的相关负责人告诉财联社记者,今年春运前11天,公司单日平均航班量为325班,2023年同期为182班,同比增长78.6%,平均客座率同比增加12个百分点。

2024年春运期间,春秋航空(601021.SH)预计将执行航班架次2万余个,旅客运输量340余万人次,较2019年分别增加三成、四成以上;吉祥航空计划执行航班约1.5万架次,与2019年同期相比,增幅超三成;海航控股(600221.SH)计划运输旅客约500万人次,同比增长25%,计划执行国内航班量约3万班次、同比增长超10%,国际航班量近1600班次恢复至2019年同期近60%。除此之外,中国东航计划春运每天执行客运航班量同比增加四成,吉祥航空计划2月10日至17日期间,执行国内外与地区航班近3000班,较2019年增长约五成。

同时,因签证更加便利,且部分境外目的地有免签政策,中国东航方面认为,出境游有望在今年春运迎来高峰,目的地主要集中在澳大利亚、日韩、东南亚、港澳地区等,出入境探亲、留学需求也将有所增长。

春运第11天(2月5日),中国东航国际航班超过350班次,“新马泰”三地航班量较2019年春运增加8.81%,澳洲航线恢复至2019年同期的107%。春运期间,东航将陆续新增国际地区航线共15条,除了北京大兴—吉隆坡、上海浦东—凯恩斯两条航线外,还将新增上海浦东—珀斯,加密上海浦东至悉尼、曼谷、吉隆坡、马累等航线。

据中国东航方面透露,随着东南亚航线的加密,同时受到“冰雪经济”的吸引,春运期间东南亚各国旅客来中国旅行、中转的数量也大增。从国内各城市始发至东南亚的航班客座率来看,当前宁波、温州、兰州、成都、太原、南京、合肥、长沙、广州、杭州、上海浦东、北京大兴等始发城市航班客座率较高。

吉祥航空于2月6日复航了上海浦东-卡利博航班,这是吉祥航空自2023年1月陆续恢复国际定期客运航线起,恢复的第6个东南亚方向目的地,也是时隔4年,吉祥航空首次执飞前往菲律宾目的地航线。

值得一提的是,国内票价同比有所提升。航旅纵横数据显示,截至2月6日,2024年春节假期,国内航线机票平均价格(不含税)超过1100元,比去年春节上涨约16%;出入境航线机票价格(不含税)约为2700元,比去年春节下降约36%。

特点三:自驾出行成主力军 返程将面临集中出行

“公路方面,自驾出行成为今年全国春运的主力军,其中新能源汽车出行比重明显提高。”汪湛表示,主因是今年高速公路免费时长比往年有所延长、交通运输部门也多措并举改善自驾出行服务,加之汽车保有量的增加,提升了自驾出行的比例。

据此前2024年春运形势及工作安排新闻发布会公布的数据,今年春运自驾出行的客流约有72亿人次,占整体客流量的80%。

千方科技(002373.SZ)的研判报告显示,预计2024年春运期间高速公路网总流量约为14.88亿辆,日均(3720万辆)同比2023年同期的日均(3460.15万辆)增长约7.5%,较2022年同期的日均(2998万辆)增长约24.08%。

千方科技还预测,春运假期中,全国高速路网第一波拥堵高峰会出现在小年前后,第二波集中拥堵出现在春节假期结束(正月初八)前后,第三波明显拥堵将会在正月十五元宵节过后出现。由于节后集中出行,春节返程期间的拥堵情况最为严重。从拥堵高发路段分布来看,东南部省份路段更易发生拥堵,安徽省、上海市周边拥堵路段聚集性较强。

民航市场与铁路市场方面,返程也将迎来旅客集中出行。去哪儿大数据研究院研究员肖鹏进一步分析:“从预订情况来看,今年春节整体旅客量增加,预计创下历史新高;节中不再有明显低谷,大年初二后出游的旅客、节中临时返乡的旅客更多。无论何时出发,大部分旅客都要赶在收假前返回工作地,这意味着返程票更难买。”

在去哪儿平台上,截至2月3日,2月14日(大年初五)郑州-北京、哈尔滨-北京、长沙-广州等线路多车次已售罄,部分车次尚有余票。随着火车票陆续开售,返程机票预订量逐日走高,相比1月底增五成。

(财联社记者崔铭对本文亦有贡献)

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