财联社2月9日讯（记者 胡皓琼）节前春运进入尾声，“南北互换”、境内热门旅游城市航线上座率高，出境游选择范围增加，带来今年“人流如潮”的景气。

2月6日上海虹桥火车站人流情况（财联社记者摄）

今日除夕，铁路上海站预计发送旅客47.5万人次（上海站13.7万人次，上海南站3.3万人次，上海虹桥站30.2万人次），较2019年同期增长61.7%。截至昨日，铁路上海站春运已累计发送旅客717.09万人次，已超2019年春运节前发送量。

惠誉评级全球基础设施建设及项目融资董事汪湛对财联社记者表示，由于今年是疫情防控转段后第一个常态化春运，民众积压的出行需求释放，探亲流、学生流、务工流、旅游流，叠加春节假期较往年延长等因素，春运出行有望创历史新高。

据财联社记者观察，今年节前春运有以下三大特点：

特点一：“南北互换”过春节

航旅纵横数据显示，春运以来截至2月6日，国内航线前往海南的旅客量超过110万人次，比去年春节同期增长约33%，较2019年同期增长约21%。

财联社记者了解到，吉祥航空（603885.SH）上海至长白山、南京至长白山机票截至1月底就已基本售罄；南方航空（600029.SZ）除夕前南航上海始发至三亚、海口、哈尔滨、汕头的部分航班机票也已在1月下旬全部售罄。

中国东航（600115.SH）围绕海岛游、冰雪游等“一南一北”的热门线路，研判三亚、海口、西双版纳等南方旅游城市和东北、新疆等地的冰雪旅游城市旅客量将显著增长。为此，东航在春运期间新开上海浦东—长白山、上海浦东—大庆、上海浦东—鸡西、上海浦东—佳木斯、北京大兴—延吉、北京大兴—佳木斯、北京大兴—库尔勒等冰雪游热点航线，同时加大对传统春运海南市场的增投。

海南机场（600515.SH）预测，2024年春节黄金周期间（2月10日至17日），海南机场集团旗下11家机场计划执行航班9678架次，预计运送旅客将超过169万人次，日均分别同比增长10%、25%；海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌岛内三大机场计划执行航班8620架次，预计运送旅客将超过159万人次，日均分别同比增长12%、27%，架次、旅客人数预计均创历史新高。

同在南方的深圳机场（000089.SZ）客流也呈现进出两旺的状态。根据深圳机场提供的最新数据，随着春节临近，深圳机场航班量、客流量持续高位运行，过去一周，机场单日最高执行航班超过1300架次，单日进出港客流最高超过18万人次。截至2月6日，深圳机场已连续一周单日出港旅客量保持在10万人次以上。

特点二：民航指标明显恢复 出境游升温

根据财联社记者从各家航司获取的数据来看，今年春运期间，各家比如航班量情况这类关键指标有明显恢复。部分热门航线销售火爆，出境游更是在免签政策催化下升温。

支线航空龙头华夏航空（002928.SZ）的相关负责人告诉财联社记者，今年春运前11天，公司单日平均航班量为325班，2023年同期为182班，同比增长78.6%，平均客座率同比增加12个百分点。

2024年春运期间，春秋航空（601021.SH）预计将执行航班架次2万余个，旅客运输量340余万人次，较2019年分别增加三成、四成以上；吉祥航空计划执行航班约1.5万架次，与2019年同期相比，增幅超三成；海航控股（600221.SH）计划运输旅客约500万人次，同比增长25%，计划执行国内航班量约3万班次、同比增长超10%，国际航班量近1600班次恢复至2019年同期近60%。除此之外，中国东航计划春运每天执行客运航班量同比增加四成，吉祥航空计划2月10日至17日期间，执行国内外与地区航班近3000班，较2019年增长约五成。

同时，因签证更加便利，且部分境外目的地有免签政策，中国东航方面认为，出境游有望在今年春运迎来高峰，目的地主要集中在澳大利亚、日韩、东南亚、港澳地区等，出入境探亲、留学需求也将有所增长。

春运第11天（2月5日），中国东航国际航班超过350班次，“新马泰”三地航班量较2019年春运增加8.81%，澳洲航线恢复至2019年同期的107%。春运期间，东航将陆续新增国际地区航线共15条，除了北京大兴—吉隆坡、上海浦东—凯恩斯两条航线外，还将新增上海浦东—珀斯，加密上海浦东至悉尼、曼谷、吉隆坡、马累等航线。

据中国东航方面透露，随着东南亚航线的加密，同时受到“冰雪经济”的吸引，春运期间东南亚各国旅客来中国旅行、中转的数量也大增。从国内各城市始发至东南亚的航班客座率来看，当前宁波、温州、兰州、成都、太原、南京、合肥、长沙、广州、杭州、上海浦东、北京大兴等始发城市航班客座率较高。

吉祥航空于2月6日复航了上海浦东-卡利博航班，这是吉祥航空自2023年1月陆续恢复国际定期客运航线起，恢复的第6个东南亚方向目的地，也是时隔4年，吉祥航空首次执飞前往菲律宾目的地航线。

值得一提的是，国内票价同比有所提升。航旅纵横数据显示，截至2月6日，2024年春节假期，国内航线机票平均价格（不含税）超过1100元，比去年春节上涨约16%；出入境航线机票价格（不含税）约为2700元，比去年春节下降约36%。

特点三：自驾出行成主力军 返程将面临集中出行

“公路方面，自驾出行成为今年全国春运的主力军，其中新能源汽车出行比重明显提高。”汪湛表示，主因是今年高速公路免费时长比往年有所延长、交通运输部门也多措并举改善自驾出行服务，加之汽车保有量的增加，提升了自驾出行的比例。

据此前2024年春运形势及工作安排新闻发布会公布的数据，今年春运自驾出行的客流约有72亿人次，占整体客流量的80%。

千方科技（002373.SZ）的研判报告显示，预计2024年春运期间高速公路网总流量约为14.88亿辆，日均（3720万辆）同比2023年同期的日均（3460.15万辆）增长约7.5%，较2022年同期的日均（2998万辆）增长约24.08%。

千方科技还预测，春运假期中，全国高速路网第一波拥堵高峰会出现在小年前后，第二波集中拥堵出现在春节假期结束（正月初八）前后，第三波明显拥堵将会在正月十五元宵节过后出现。由于节后集中出行，春节返程期间的拥堵情况最为严重。从拥堵高发路段分布来看，东南部省份路段更易发生拥堵，安徽省、上海市周边拥堵路段聚集性较强。

民航市场与铁路市场方面，返程也将迎来旅客集中出行。去哪儿大数据研究院研究员肖鹏进一步分析：“从预订情况来看，今年春节整体旅客量增加，预计创下历史新高；节中不再有明显低谷，大年初二后出游的旅客、节中临时返乡的旅客更多。无论何时出发，大部分旅客都要赶在收假前返回工作地，这意味着返程票更难买。”

在去哪儿平台上，截至2月3日，2月14日（大年初五）郑州－北京、哈尔滨－北京、长沙－广州等线路多车次已售罄，部分车次尚有余票。随着火车票陆续开售，返程机票预订量逐日走高，相比1月底增五成。

（财联社记者崔铭对本文亦有贡献）