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国调基金出手,小米长江产业基金4次投资,云途半导体什么来头?
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①国调基金出手的背后,云途半导体曾于去年8月发布高性能多核处理器芯片;
                ②长江小米产业基金共计投资云途半导体4次。

《科创板日报》2月1日讯(记者 陈美) 近日,国调基金作为领投方,联合多家知名机构,共同参与了江苏云途半导体有限公司(简称,“云途半导体”)新一轮融资。

据悉,融资将用于公司国产车规级MCU产品的创新研发及商业化落地。

《科创板日报》记者了解到,云途半导体去年8月发布了高性能多核处理器芯片,推出3个月就与多家客户达成了合作意向。

成立于2020年7月的云途半导体,是一家年轻的创业公司,注册资本831.6581万元,法定代表人为王建中。成立3年多,这家车规级MCU公司就完成了6轮融资,多家知名投资机构成为股东。

出资方中都有谁?《科创板日报》记者注意到,长江小米产业基金亦是云途半导体的重要投资者之一,共出手4次。早在2021年8月,小米长江产业基金就出现在云途半导体的天使轮融资中,英诺天使基金、蓝驰创投和保利资本也同时现身。

当时,小米长江基金高级合伙人孙昌旭表示,小米长江基金关注中国半导体产业发展,计划在车规级MCU以及其他汽车半导体领域持续布局。

2021年9月,小米长江产业基金联合英诺天使基金再次加码,投资云途半导体Pre-A轮融资;接下来的2021年12月底,小米长江产业基金又与杭州金投产业、汇川产投、临芯投资等一起,参加了云途半导体的亿元人民币A轮融资。

2022年7月,云途半导体完成数亿元融资,小米长江产业基金再次现身。其与北汽产投、芯动能投资、汇添富资本、遵义经开区产投等产业资本、国资LP一起出手投资。彼时,云途半导体首款M33内核高端车规MCU实现量产。

除了小米长江产业基金外,蓝驰创投也是云途半导体的重要投资人。在早期融资中,除了第一笔天使轮融资外,2021年11月蓝驰创投还和保隆科技一起参与了Pre-A+轮融资。保隆科技为A股上市公司,该笔投资也是保隆科技的战略投资。

自此,云途半导体连续获得重磅投资人的投资,而在2021年1年之内云途半导体也完成4轮融资,成为细分领域“黑马”。

之所以有如此多机构出手,或源于创始团队的产业背景。据披露,创始人王建中在芯片设计领域有超过20年的完整经验,曾先后就职于灿芯半导体,三星半导体,飞思卡尔半导体等。

公司CEO耿晓祥,同样有20年集成电路设计和管理经验,长期在飞思卡尔、恩智浦工作,设计数十款量产车规控制器芯片和工控芯片。

一位投资人告诉《科创板日报》记者,在汽车智能化、网联化和电动化的过程中,32位的车规级通用MCU已成为整车五大域中最重要的核心芯片之一。“从产品研发到业务定点及量产出货,云途半导体的发展速度已得到关注。”

同时,该位投资人表示,云途半导体创始团队来自于原生整建制团队,即飞思卡尔,这是机构最爱投的创业团队类型。由此,云途半导体一出生就得到机构的关注。

创始人王建中认为,此前市场看到的汽车“缺芯”潮,其实就是车规MCU芯片“缺芯”。当汽车设计中引入消费类元素后,无线充、智能车灯、温度、湿度传感等控制开关均需要芯片来控制,汽车所需要的芯片也从之前的几百美金,跃至几千美金。

在他看来,由于车规级MCU是汽车核心半导体器件,横跨汽车和半导体两个领域,保证车身电子的精准、稳定、可靠十分关键。

此次云途半导体获得国调基金的投资,意味着这一国家级基金看好车规MCU芯片的国产化率进程。”上述投资人谈到,国调基金的投资方向,是服务国有企业结构调整和转型升级,针对关键技术“卡脖子”问题进行投资,而车规MCU芯片刚好是关键技术之一。

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