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实探|小米汽车部分在京门店已启动选址建设 工厂二期工程或5月完成原址拆迁
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①目前小米汽车已启动部分在京直营及经销商门店的选址建设。
                ②小米汽车2S销服门店此前为东风日产4S店,后者将在3月搬离。
                ③记者在房辛店村看到,“腾退区域”的标识已在此树立,同时村中悬挂了不少与搬迁工作相关的宣传条幅。

财联社1月26日讯(记者 徐昊)作为小米跨界进入汽车领域的首款量产车,小米SU7已成为2024年最受市场期待的新车型之一。按照计划,小米SU7将于2024年上半年实现上市交付。

财联社记者1月25、26日连续实地探访后获悉,目前小米汽车已启动部分在京直营及经销商门店的选址建设,且工厂二期工程也已开始拆迁,预计今年5月完成。

直营店展车4、5月进场 首家2S店“鸠占鹊巢”东风日产

北京东方广场这座现实中汽车行业的“繁花”,如今即将迎来小米汽车。

在东方广场的一层临街商铺,一家“小米之家”正在围栏遮挡下进行着装修。根据施工现场的公示栏显示,施工单位的退场时间是2024年3月20日,施工面积为795.5平方米。

“我们的展车预计在4、5月份就会到达店里。”同为东方广场店的另一家“小米之家”销售人员向财联社记者透露,该店面的销售人员已在陆续接受汽车销售话术的培训。

按照小米的规划,在核心商业广场(Mall),小米将发挥既有的3C零售渠道优势,分批次在“小米之家”引入汽车业务。与华为类似,小米截至2023年在全国范围内已有数量超万家的“小米之家”,这一优势使小米可以在适合的“小米之家”直接摆放车辆,打造小米科技生态融合店。

小米汽车官方曾宣布,其渠道模式确定为“1+N”模式。其中,“1”代表小米汽车自建自营的交付中心,功能以交付为主,覆盖“销售、售后服务”业务;“N”代表代理销售、用户服务触点。

在主流汽车商圈,小米与百强汽车经销商集团或区域强商合作,建设汽车销服一体店,经营“代理销售+授权服务”。2024年1月2日,小米汽车正式签约了首批14家经销商,标志着其销售和服务模式从规划阶段转向实质性落地。

据了解,祥龙博瑞作为小米汽车的首批签约销服经销商,其将首家小米汽车2S销服门店设置在了北京市朝阳区花虎沟的博瑞汽车园区内。财联社记者也在实地了解到,这家小米汽车门店此前为东风日产4S店,后者将在3月搬离。

“实力雄厚的头部新造车企业都会率先抢占城市中最核心的商圈位置,而财力有限的其他品牌也会将目标瞄准次一级的商场和购物中心。在这些地方开店面,车企看重的是商圈位置所带来的品牌提升。”有行业人士对此表示。记者从北京清河万象汇“小米之家”了解到,小米汽车或也将在此出售。

二期工程原址拆迁进行中 一期工厂仍处试产阶段

“小米汽车目前正进行小规模量产。”雷军透露,在进行渠道布局的时候,小米汽车也在进行最后的量产测试。财联社记者也走访了位于北京亦庄新城的小米汽车生产基地。

2022年二季度,小米汽车生产基地一期工程开工建设,2023年6月竣工,年产能预计能达到15万辆的水平,基地包括压铸、冲压、车身、涂装、总装及电池等6个车间。财联社记者在现场看到,工厂车间外小米的logo仍被蒙布遮挡,不过,陆续有载有零配件的货运车辆驶入厂区。

“现在还没有开始正式生产,只生产了小批量的新车,主要是投入到测试。”一位小米汽车内部人士向记者表示。

按照计划,小米汽车还将在一期基地的东侧进行二期建设。据了解,小米汽车二期工程位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村,年规划产能15万辆。记者在房辛店村看到,“腾退区域”的标识已在此树立,同时村中悬挂了不少与搬迁工作相关的宣传条幅。

“估计在年后就会搬走,5月份可能就会拆完。”有当地居民向记者透露了目前腾退工作的进展,这与计划中2024年动工、2025年完成的时间节点比较吻合。记者也同时注意到,目前房辛店村的不少商户已经搬离。据了解,该项目规划面积6.06平方公里,而位于房辛店村南侧的联动重工公司已经在拆除过程中。

另有知情人士透露,小米汽车北京交付中心或将在生产基地附近,但记者在实地并未看到明确的标识。

与很多造车新势力不同,从小米在进入汽车行业之初便选择了自建工厂的生产模式,并“借用”北汽越野车公司的生产资质产。

2023年12月28日,小米汽车召开技术发布会,首款量产车SU 7首次以实车亮相。对于用户最关心的价格问题,雷军回应称:“小米汽车的配置非常强,成本非常高,大家喊的99000元、149000元甚至199000元,觉得都是在开玩笑,定价可能确实会有点贵,会在小米汽车产品发布会上公布。”

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