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复旦大学管理学院吴哲颖:积极应对“低碳风险”,把握碳减排的产业链机遇
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①ESG不是一句口号,不是一纸空文,而是国家、行业、企业所必须面对的低碳挑战。
                ②低碳时代对所有人都意味着风险,但对敏锐的人来说,风险也意味着新市场的打开。

财联社12月26日讯(编辑 李梦琪)2023年,ESG在企业发展战略中的地位越来越重要,数据显示,截至2023年6月,发布2022年度社会责任报告的公司数量有1476家。ESG不是一句口号,不是一纸空文,而是国家、行业、企业所必须面对的低碳挑战。

复旦大学管理学院企业管理系副教授吴哲颖在复旦管院·兴动ESG大讲堂“科创向善与可持续发展论坛”上分析表示,一家企业面临的减碳压力,将会辐射到上下游产品和服务的提供者,从而对整条产业链产生影响。

一、净零排放如何影响企业发展?

低碳挑战到底意味着什么?联合国对此的定义是:净零意味着将温室气体排放量尽可能减少到接近零。任何剩余的排放量都从大气中被重新吸收,例如被海洋和森林重新吸收。

吴哲颖介绍到,自2016年《巴黎气候协定》正式实施以来,全球各国围绕这一关键共识开展减碳行动,认领减碳目标,希望推动协议提出的长期目标实现,将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在2摄氏度以内,并努力将温度上升幅度限制在1.5摄氏度以内。

据《气候公约》国家自主贡献综合报告,如果每个国家都按计划完成自己的减碳目标,那么到2030年,预计全球温室气体排放量将比2010年增加10%。但如果要实现控制升温在1.5摄氏度内的期望目标,则2030年全球温室气体排放量应该比2010年减少45%。

2022年9月,中国提出在2030年前实现碳达峰,2060年实现碳中和,这是国家主体面向全世界所作的庄严承诺。要达成这个承诺,行动目标就需要进行分解,并具体落实到企业。按照科学目标定义,如果一家企业承诺净零排放,意味着首先要减少直接和间接的价值链排放,例如到2030年将排放量减50%,到2050年实现减排90%的科学目标,剩下的10%利用树林、海洋或者碳的捕集储存等技术清除或存储。净零排放的要求是不能有任何温室气体排放进入大气,这个目标相比其他碳减排计划,更为彻底。

二、碳减排的产业链科创机遇

据Net Zero Tracker数据库信息,在《财富》杂志排名前2000的企业中,超过61%的企业已经设定了碳减排计划,超过31%的企业承诺净零排放。但并非所有企业都有能力、有魄力迅速承诺净零排放。出于成本考虑,相当一部分企业会在碳减排实践面前放慢速度。

吴哲颖表示,减碳压力不止影响个别企业,还将会辐射到上下游产品和服务的提供者,对整条产业链带来重大革新。以汽车行业为例,碳减排压力催生出很多新的需求。“对比新能源汽车和燃油汽车,多数人都会认为新能源汽车更加低碳。但汽车的碳排放包括生产制造和使用过程,新能源汽车虽然在使用过程中具有很大的减排优势,但企业如果要执行净零行动,首先要降低的就是制造环节中的碳排放。”

据吴哲颖介绍,随着消费者低碳消费乃至零碳消费需求的成为趋势,整个汽车产品从生产环节到物流配送到产品本身都将随之而改变。零碳工厂建设、技术升级创新的电池生产、绿色物流等等都是主流车企努力的方向。

此外,设置再循环、可循环目标也被纳入很多车企的战略发展目标之中,比如沃尔沃的目标是到2040前成为完全的循环经济体。

低碳时代会带来很多风险,作为企业会承担绿色风险,面临合规压力。但与此同时,低碳时代带来直观的巨大机遇。有很多潜在需求或许尚不明显,但已经形成了“绿色机会”。“企业的减碳需求终将转化成订单,形成对产业链的影响。因此,低碳时代对所有人都意味着风险,但对敏锐的人来说,风险也意味着新市场的打开。”

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