财联社12月26日讯（编辑 李梦琪）2023年，ESG在企业发展战略中的地位越来越重要，数据显示，截至2023年6月，发布2022年度社会责任报告的公司数量有1476家。ESG不是一句口号，不是一纸空文，而是国家、行业、企业所必须面对的低碳挑战。

复旦大学管理学院企业管理系副教授吴哲颖在复旦管院·兴动ESG大讲堂“科创向善与可持续发展论坛”上分析表示，一家企业面临的减碳压力，将会辐射到上下游产品和服务的提供者，从而对整条产业链产生影响。

一、净零排放如何影响企业发展？

低碳挑战到底意味着什么？联合国对此的定义是：净零意味着将温室气体排放量尽可能减少到接近零。任何剩余的排放量都从大气中被重新吸收，例如被海洋和森林重新吸收。

吴哲颖介绍到，自2016年《巴黎气候协定》正式实施以来，全球各国围绕这一关键共识开展减碳行动，认领减碳目标，希望推动协议提出的长期目标实现，将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在2摄氏度以内，并努力将温度上升幅度限制在1.5摄氏度以内。

据《气候公约》国家自主贡献综合报告，如果每个国家都按计划完成自己的减碳目标，那么到2030年，预计全球温室气体排放量将比2010年增加10%。但如果要实现控制升温在1.5摄氏度内的期望目标，则2030年全球温室气体排放量应该比2010年减少45%。

2022年9月，中国提出在2030年前实现碳达峰，2060年实现碳中和，这是国家主体面向全世界所作的庄严承诺。要达成这个承诺，行动目标就需要进行分解，并具体落实到企业。按照科学目标定义，如果一家企业承诺净零排放，意味着首先要减少直接和间接的价值链排放，例如到2030年将排放量减50%，到2050年实现减排90%的科学目标，剩下的10%利用树林、海洋或者碳的捕集储存等技术清除或存储。净零排放的要求是不能有任何温室气体排放进入大气，这个目标相比其他碳减排计划，更为彻底。

二、碳减排的产业链科创机遇

据Net Zero Tracker数据库信息，在《财富》杂志排名前2000的企业中，超过61%的企业已经设定了碳减排计划，超过31%的企业承诺净零排放。但并非所有企业都有能力、有魄力迅速承诺净零排放。出于成本考虑，相当一部分企业会在碳减排实践面前放慢速度。

吴哲颖表示，减碳压力不止影响个别企业，还将会辐射到上下游产品和服务的提供者，对整条产业链带来重大革新。以汽车行业为例，碳减排压力催生出很多新的需求。“对比新能源汽车和燃油汽车，多数人都会认为新能源汽车更加低碳。但汽车的碳排放包括生产制造和使用过程，新能源汽车虽然在使用过程中具有很大的减排优势，但企业如果要执行净零行动，首先要降低的就是制造环节中的碳排放。”

据吴哲颖介绍，随着消费者低碳消费乃至零碳消费需求的成为趋势，整个汽车产品从生产环节到物流配送到产品本身都将随之而改变。零碳工厂建设、技术升级创新的电池生产、绿色物流等等都是主流车企努力的方向。

此外，设置再循环、可循环目标也被纳入很多车企的战略发展目标之中，比如沃尔沃的目标是到2040前成为完全的循环经济体。

低碳时代会带来很多风险，作为企业会承担绿色风险，面临合规压力。但与此同时，低碳时代带来直观的巨大机遇。有很多潜在需求或许尚不明显，但已经形成了“绿色机会”。“企业的减碳需求终将转化成订单，形成对产业链的影响。因此，低碳时代对所有人都意味着风险，但对敏锐的人来说，风险也意味着新市场的打开。”