①光威复材公告称,公司全资子公司威海拓展与客户A签订《物资采购合同》,合同总金额为36.64亿元。 ②公司碳纤维业务中,涉及航空领域业务增长较快,包括T300级/T700G级/T800H级。
财联社11月7日讯(记者 肖良华)三季度业绩创下单季新高后,赛轮轮胎(601058.SH)股价不涨反跌引投资者担忧。在今天举行的2023年第三季度业绩会上,公司相关负责人对此作出回应:“订单仍然充足,并且在近期公司对主要产品多次提价应对原材料上涨。”
对投资者关注的订单情况,赛轮轮胎董秘李吉庆表示,公司目前在手订单充足,国内外工厂产能发挥较好。近年来随着汽车保有量的不断增长,对轮胎的需求呈逐年递增趋势,今年以来国内经济活动明显恢复,国外轮胎去库存的负面影响也逐步消除。
9-10月份天然橡胶、炭黑价格大幅上涨,轮胎企业面临成本压力。对此,李吉庆表示,对于原材料价格变动,公司除了会根据各工厂原材料需求计划制定相应采购策略外,还会通过产品提价、降本增效等方式进行应对。
他介绍,公司已对国内全钢产品自9月20日、11月1日起分别上调价格2-3%和3%,半钢产品自9月27日起上调价格3-5%,可有效减少原材料价格上涨对公司利润的影响。“目前看来,成本端对公司影响不是很大,未来公司也会根据原材料价格、市场情况等因素确定产品价格及销售政策。”
产能方面,公司董事长刘燕华表示,截至目前,公司规划全钢胎2540万条,半钢胎8800万条,非公路轮胎38万吨,其中除柬埔寨年产600万条半钢和董家口工厂(全钢1000万条、半钢2000万条)、非公路轮胎15万吨尚处于规划或建设状态,其他项目在2023年内将完成或基本完成项目建设,预计2023年末的时点产能较年初有所提升。
对于规划产能中的“大头”董家口工厂项目,李吉庆进一步补充,公司董家口新材料及董家口项目已完成项目备案。目前公司已与当地政府签订有关土地合同,并正积极与政府部门协调办理施工许可证及其他手续。