①航展开幕两日,零重力、沃飞长空、小鹏汇天等多家eVTOL主机厂商陆续签订飞机订单。 ②小鹏汇天本次签约的新订单共计2008台,沃飞长空与工银金租签署了首批120架AE200意向采购订单,联合飞机收获10亿元采购订单,零重力昨日收获近百架电动飞机订单。
财联社9月18日讯(记者 吴蔚玲)硅片“大尺寸、薄片化”的发展,推动金刚线进一步细线化,线径更细、性能更优的钨丝金刚线受到青睐。财联社记者多方采访获悉,当下金刚线母线细钨丝供给有限,市场供不应求,部分金刚线企业率先试水研制细钨丝,期待实现供应提量、成本下降。
作为金刚线母线材料的一种,细钨丝受到市场受捧。“目前来看,市场对这个产品(细钨丝)还是比较欢迎的。”财联社记者致电厦门钨业(600549.SH)证券部获悉。
中钨高新(000657.SZ)证券部工作人员也回复财联社记者称,目前细钨丝产品供不应求。
厦门钨业和中钨高新是目前供应细钨丝的主要企业。其中,厦门钨业已能批量供应35μm细钨丝,公司光伏用细钨丝产能为50亿米/月,此外,年产600亿米光伏用细钨丝产线在今年逐步投产,预计今年下半年建设完成。财联社记者致电中钨高新证券部获悉,预计到今年四季度可实现35μm细钨丝量产。
细钨丝受捧的背后,是金刚线细线化的现实需求。金刚线厂商岱勒新材(300700.SZ)相关负责人告诉财联社记者:“未来电池发展方向是薄片化,但(金刚线)线径越粗越不利于做薄片化,(如果)线粗了、金刚石颗粒大了,做硅片切割时表面的损伤层就会深一些。碳钢丝(线径)接下去很难(再细)了,钨丝未来在成本往下降的情况下,还是有它的优势。”
厦门钨业公告中提到,在硅片“大尺寸+薄片化”背景下,切割细线化趋势日益显著,对切片设备及切割工艺提出更高的要求。高碳钢丝金刚线产业化极限目前预计为35μm,而钨丝凭借其抗疲劳性好、高强度、耐腐蚀、断线率低等优势,有35μm以下持续细线化能力,作为光伏金刚线母线材料渗透率日益提高。
当下,钨丝金刚线仍受限于细钨丝供应。“钨丝(金刚线)下游客户还是比较想用的,但是目前还是拿不到原材料。”财联社记者以投资者身份致电三超新材(300554.SZ)证券部获悉。
值得关注的是,金刚线厂家也开始着手细钨丝的研发。今年8月,美畅股份(300861.SZ)公告以自有资金投资设立陕西美畅钨材料科技有限公司,从事钨丝材料研发和生产,该子公司投产后,将具有年产钨丝基材1200万公里的产能。
岱勒新材拟投资1.008亿元于研发中心建设项目,相关公告中提到,本项目聚焦于碳钢丝金刚石线性能提升、钨丝材料及其产品、碳化硅材料的金刚石线加工技术及配套装备等研发。
三超新材证券部工作人员也告诉财联社记者,公司会与一些钨丝厂商建立深度的合作。
除了实现批量供应,业内也在期待细钨丝技术成熟后带动成本下降。“钨丝线技术发展到现在,(随着)技术成熟,成本会大幅下降。去年钨丝母线卖40多元/公里,现在卖到20-25元/公里了,(相信)还会往下降。”岱勒新材前述负责人对财联社记者说。
财联社记者同时致电美畅股份证券部了解到,钨丝金刚线母线价格下降,其背后是技术进步、产能提量,未来实现细钨丝自供的情况下,钨丝金刚线利润空间有望进一步增厚,“钨丝是有很大毛利的,(未来)如果我们自己做的话,这部分利润就能成为我们自己的。”